[实用新型]内燃机可变气门升程机构

说明书

本实用新型涉及一种内燃机可变气门升程机构，包括气门、气门帽、摇臂、调节块、摇臂销轴和凸轮，气门上方设置有气门帽，摇臂位于气门帽上方，摇臂的一侧与气门帽顶面接触，另一侧与凸轮相切，中间为一个空心的腔体，腔体前后壳体加工有用以安装摇臂销轴的一长条形圆弧孔，摇臂的右侧设置有摇臂销轴，摇臂销轴内部设置有调节块，优点是以较小的成本使其能够根据发动机不同工况的需求提供不同的气门升程，有效的改善发动机的动力性以及燃油经济性。

技术领域

本实用新型涉及内燃机领域,具体说是一种内燃机可变气门升程机构。

背景技术

目前，随着环境问题的日益突出以及汽车排放法规要求的日益严格，节能减排越来越成为发动机设计中的重要内容。对于传统发动机，气门升程是固定不变的，而发动机在不同工况所需的最佳气门升程却是不同的，因此传统发动机在设计过程中不得不对各工况进行平衡性选择，其结果是发动机既得不到最佳的高速效率，也得不到最佳的低速扭矩。同时，如果能够采用气门升程控制进气量，则节气门的作用可被一定程度的弱化，进而极大地降低发动机的泵气损失，以获得更优的燃油经济性。

当前行业内的可变气门升程机构的结构大多较为复杂，越多的零件必然带来越大的零件累计公差，为保证气门升程的精度要求，自然增加了的制造难度，也增加的发动机成本。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种可变气门升程机构，以便在发动机的不同工况提供不同的气门升程，进而获得更优的发动机动力性和经济性。

为达到上述目的，本实用新型的原理与技术方案是：一种内燃机可变气门升程机构，包括气门，其技术要点是：该内燃机可变气门升程机构还包括有气门帽、摇臂、调节块、摇臂销轴和凸轮，气门上方设置有气门帽，摇臂位于气门帽上方，摇臂的一侧与气门帽顶面接触，另一侧与凸轮相切，中间为一个空心的腔体，腔体前后壳体加工有用以安装摇臂销轴的一长条形圆弧孔，摇臂的右侧设置有摇臂销轴，摇臂销轴内部设置有调节块，摇臂、调节块和摇臂销轴构成可变摇臂比的摇臂组件。

本实用新型的特点及产生的有益效果是：结构简单可靠，以较少的零件实现气门升程的可变，结构累计公差小，尺寸传递更加精确；同样因为零件较少，摩擦副较少，故摩擦功也较小；此实用新型相对传统摇臂增加的质量主要集中在销轴周围，而该摇臂是以销轴为支点进行摆动，故增加的运动惯量极小。通过该机构，以较小的成本使其能够根据发动机不同工况的需求提供不同的气门升程，有效的改善发动机的动力性以及燃油经济性。

附图说明

图1为本实用新型可变气门升程机构结构示意图；

图2为本实用新型摇臂结构示意图；

图3为本实用新型摇臂制作工艺示意图；

图4为本实用新型调整块结构示意图；

图5为本实用新型销轴结构示意图；

图6为本实用新型摇臂、调节块、销轴三者安装示意图；

图7为本实用新型摇臂比示意图；

附图说明如下：1、气门；2、气门帽；3、摇臂；4、调节块；5、摇臂销轴；6、凸轮； 3-2-1、腔体； 3-2-2、圆弧孔； 3-2-3、去重结构；3-2-1-1、油腔A； 3-2-1-2、油腔B； 4-1、油槽I；4-2、油槽II ； 4-3、销轴安装孔； 5-1-1、油道A； 5-2-1、油道B； 5-1-2、油道A1；5-2-2、油道B1。

具体实施方式