[实用新型]一种支腿底座的新型连接结构

说明书

本实用新型的支腿底座的新型连接结构，包括外管、内管和底座，内管位于外管中，内管通过在外管中的升降实现对半挂车的支撑；其特征在于：所述内管的下方设置有横向的圆筒，圆筒的上方固定有连接板，连接板固定于内管的底端；底座通过销轴铰接于圆筒上。本实用新型的支腿底座的新型连接结构，通过在内管的底部固定连接板，支腿在使用过程中，经底座、销轴、圆筒和连接板传递的作用力，会分布在内管的四周（或四个壁）上，改变了以往作用力集中在销轴与内管接触部位的形式，极大的增加了支腿整体强度和安全稳固性，延长了支腿的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种半挂车支腿底座的连接结构，更具体的说，尤其涉及一种支腿底座的新型连接结构。

背景技术

半挂车的车桥位于车架的后端，半挂车的前端与牵引车连接，以保证半挂车的水平状态和正常行驶。当半挂车与牵引车脱离后，想要使得半挂车仍旧处于水平状态，则需将半挂车前端的支腿放下，实现对半挂车前端的支撑，以使其处于水平状态。

现有的半挂车支腿由内筒和外筒组成，不使用时内筒回缩在外筒中，使用时内筒从外筒中伸出，实现支撑。但现有半挂车支腿下端的底座均通过销轴铰接在内筒的下端，均采用销轴贯穿内筒下端的形式，这种连接方式使得半挂车前端的重量均由销轴与内筒的接触部位来承担，使得承重点集中在销轴的顶部，在长期使用过程中，极易出现销轴与内筒连接部位发生变形、破损或开裂，缩短了半挂车支腿的使用寿命。

发明内容

本实用新型为了克服上述技术问题的缺点，提供了一种支腿底座的新型连接结构。

本实用新型的支腿底座的新型连接结构，包括外管、内管和底座，内管位于外管中，内管通过在外管中的升降实现对半挂车的支撑；其特征在于：所述内管的下方设置有横向的圆筒，圆筒的上方固定有连接板，连接板固定于内管的底端；底座通过销轴铰接于圆筒上。

本实用新型的支腿底座的新型连接结构，所述圆筒与连接板相焊接或者圆筒与连接板为一体成型结构。

本实用新型的支腿底座的新型连接结构，所述底座（4）上端的两侧均设置有耳座（10），耳座上开设有第一轴孔（11），两耳座之间为与圆筒（3）相配合的缺口（12）；圆筒（3）上开设有第二轴孔（16），底座（4）与圆筒（3）经贯穿第一轴孔（11）和第二轴孔（16）的销轴（5）相铰接。

本实用新型的支腿底座的新型连接结构，所述底座的下方为与地面接触的弧形部，弧形部的下表面上等间距设置有凹槽，相邻凹槽之间形成凸肋。

本实用新型的支腿底座的新型连接结构，所述底座为一体成型结构，底座上设置有多个镂空腔。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的支腿底座的新型连接结构，通过在内管的底部固定连接板，圆筒固定在连接板上或者采用与连接板为一体结构的形式，底座经销轴与圆筒相铰接，这样，支腿在使用过程中，经底座、销轴、圆筒和连接板传递的作用力，会分布在内管的四周（或四个壁）上，改变了以往作用力集中在销轴与内管接触部位的形式，极大的增加了支腿整体强度和安全稳固性，延长了支腿的使用寿命。

附图说明

图1为现有半挂车支腿的结构示意图；

图2、图3和图4为本实用新型中底座的主视图、左视图和立体图；

图5、图6和图7为本实用新型中圆筒和连接板的主视图、仰视图和立体图；

图8为本实用新型的支腿底座的新型连接结构的结构示意图。

图中：1内管，2外管，3圆筒，4底座，5销轴，6连接板，7销子，8焊接部，9弧形部，10耳座，11轴孔，12缺口，13镂空腔，14凹槽，15凸肋，16轴孔。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。