[实用新型]一种用于小推力测量装置的阻尼结构有效
| 申请号: | 201721179425.9 | 申请日: | 2017-09-14 |
| 公开(公告)号: | CN207456652U | 公开(公告)日: | 2018-06-05 |
| 发明(设计)人: | 谢华伟;黄仕康;余水淋 | 申请(专利权)人: | 上海怀德机电有限公司 |
| 主分类号: | G01L5/00 | 分类号: | G01L5/00 |
| 代理公司: | 北京易光知识产权代理有限公司 11596 | 代理人: | 李韵 |
| 地址: | 201204 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 金属连接板 测量装置 小推力 圆形磁铁 阻尼结构 本实用新型 圆槽 安装空间 紧固螺钉 两排 节约 | ||
本实用新型公开了一种用于小推力测量装置的阻尼结构,包括金属连接板,在金属连接板上开设两排圆槽,每排四个,在圆槽内设置圆形磁铁,圆形磁铁采用紧固螺钉安装在金属连接板上面;本实用新型提供的用于小推力测量装置的阻尼结构,将圆形磁铁与金属连接板安装在一起的目的是大大节约小推力测量装置的安装空间。
技术领域
本实用新型属于电推进发动机的推力测量领域,进一步说,尤其涉及一种用于小推力测量装置的阻尼结构。
背景技术
传统的航天推进技术是利用化学能将运载器送入预定空间轨道和实现航天器在轨机动的技术,主要是指液体和固体化学推进。化学推进最突出的特点是可以提供大推力,一直以来是航天领域使用最多的推进技术。但随着人类利用和探索宇宙空间的范围和深度大大拓展,传统的化学推进已经无法满足需要,它最主要的不足是能量密度低。新型推进技术是相对传统的化学推进技术而言的,是指航天推进基本原理或能源方式不同于化学推进的非化学推进。电推进系统,也称电火箭发动机,是一种不依赖化学燃烧就能产生推力的设备。它的优点是不再需要使用固体或液体燃料,省去了复杂的储罐、管道、发动机燃烧室、喷管、相应冷却机构等,能大幅减少航天器的燃料携带量。
电推进发动机的比冲很高,但推力很小,一般仅有mN或者μN级别,要验证发动机的性能,就需要对其推力进行测量。目前小推力测量装置的阻尼系统没有经过特别设计,一般都是在与发动机连接的运动基板上安装一个磁路阻尼系统如图1,金属连接板(连接发动机)前后运动,切割磁力线产生电流,电流在磁场中形成磁力,而阻止金属连接板的前后运动(磁力与连接板的运动方向相反),从而构成磁路阻尼结构。其目的是当发动机处于不稳定即前后摆动状态的时候,通过该阻尼系统可以让发动机尽快稳定下来,该结构所需要的小推力测量装置的安装空间尺寸比较大,不适合设计紧凑的小推力测量装置。
实用新型内容
本实用新型为解决上述技术问题而采用的技术方案是提供一种用于小推力测量装置的阻尼结构,其中,具体技术方案为:
包括金属连接板,在金属连接板上开设两排圆槽,每排四个,在圆槽内设置圆形磁铁。
上述的用于小推力测量装置的阻尼结构,其中:圆形磁铁采用紧固螺钉安装在金属连接板上面。
上述的用于小推力测量装置的阻尼结构,其中:所述圆形磁铁为钕铁硼永磁。
本实用新型相对于现有技术具有如下有益效果:将圆形磁铁与金属连接板安装在一起的目的是大大节约小推力测量装置的安装空间。
附图说明
图1为现有技术中磁路阻尼系统的结构示意图。
图2为本实用新型提供的用于小推力测量装置的阻尼结构的结构示意图。
图3为本实用新型提供的用于小推力测量装置的阻尼结构的侧面结构示意图。
图中:
01金属板 02磁铁
1金属连接板 2圆形磁铁
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。
本实用新型提供了一种用于小推力测量装置的阻尼结构,本实用新型采用的方案是将圆形磁铁2与金属连接板1安装在一起,采用高磁性的钕铁硼永磁,可以直接采用紧固螺钉安装在上面;具体是将金属连接板1开槽,把圆形磁铁2安装在上面,圆形磁铁2与金属连接板1就变成一体,空间上就类似一块薄板,大大节约小推力测量装置的安装空间。
虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上,然其并非用以限定本实用新型,任何本领域技术人员,在不脱离本实用新型的精神和范围内,当可作些许的修改和完善,因此本实用新型的保护范围当以权利要求书所界定的为准。
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