[实用新型]道路桥梁裂缝加固结构

说明书

本实用新型公开了道路桥梁裂缝加固结构，包括第一连接板和第二连接板，第一连接板一端连接有第二连接板，第一连接板和第二连接板另一端上方均连接有竖向固定板，第一连接板和第二连接板两侧中部均设有连接柱，两个连接柱中间设有内螺纹杆，内螺纹杆两端均连接有外螺纹杆，第一连接板和第二连接板另一端顶部均连接有横向固定板，第一连接板和第二连接板连接处外侧设有防护罩，本实用新型所达到的有益效果是：通过设有两个连接板，用于和桥梁裂缝两侧进行挤压，便于对裂缝两边的桥梁进行挤压定位，防止出现偏移；在连接板的两侧安装有螺纹杆和旋转螺纹头，通过旋转螺纹头对螺纹杆进行长度调节，便于带动连接板向内侧收缩将裂缝压紧贴合。

技术领域

本实用新型涉及道路桥梁裂缝加固结构，属于桥梁裂缝加固技术领域。

背景技术

桥梁加固，就是通过一定的措施使构件乃至整个结构的承载能力及其使用性能得到提高，以满足新的要求，也就是要针对桥梁所发生的不能满足继续使用的状况进行处理，加固的原因有桥梁耐久性差和年久老化、设计失当或施工质量差等，通过桥梁加固后，可以延长桥梁的使用寿命，用少量的资金投入，使桥梁能满足交通量的需求，还可以缓和桥梁投资的集中性，预防和避免桥梁坍塌造成的人员和财产的损失，加固的方法主要分为上部结构加固、下部结构加固，在桥梁出现裂缝时通常需要对其进行加固，以此来延长桥梁的使用寿命，而现有的桥梁裂缝加固结构单一，操作繁琐，致使加固效果不佳。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术加固效果不佳的缺陷，提供道路桥梁裂缝加固结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

设计道路桥梁裂缝加固结构，包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板一端连接有所述第二连接板，所述第一连接板和所述第二连接板另一端上方均连接有竖向固定板，所述第一连接板和所述第二连接板两侧中部均设有连接柱，两个所述连接柱中间设有内螺纹杆，所述内螺纹杆两端均连接有外螺纹杆，所述第一连接板和所述第二连接板另一端顶部均连接有横向固定板，所述第一连接板和所述第二连接板连接处外侧设有防护罩。

优选的，所述外螺纹杆一端均通过设有的旋转螺纹头与所述内螺纹杆连接，所述外螺纹杆另一端均与所述连接柱连接。

优选的，所述竖向固定板上端均设有膨胀螺丝，所述第一连接板与所述第二连接板之间通过设有的卡板和卡槽相扣连接。

优选的，所述第一连接板与所述第二连接板均采用低合金结构钢材料制作。

本实用新型所达到的有益效果是：通过设有两个连接板，用于和桥梁裂缝两侧进行挤压，便于对裂缝两边的桥梁进行挤压定位，防止出现偏移；在连接板的两侧安装有螺纹杆和旋转螺纹头，通过旋转螺纹头对螺纹杆进行长度调节，便于带动连接板向内侧收缩将裂缝压紧贴合；连接板外侧分别设有的卡板和卡槽，用于相互支撑的同时便于缩短连接板的总长度，便于向内部挤压防止裂缝继续扩大；通过以上多方便考虑、合理设计，大大提高加固效果。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的俯视结构示意图；

图3是本实用新型的连接板连接结构示意图。

图中：1、第一连接板；2、第二连接板；3、竖向固定板；4、连接柱；5、内螺纹杆；6、外螺纹杆；7、横向固定板；8、防护罩；9、膨胀螺丝；10、卡板；11、旋转螺纹头；12、卡槽。

具体实施方式