[实用新型]一种组合式齿轮

说明书

技术领域

本实用新型属于机械制造技术领域，涉及一种齿轮，特别涉及一种组合式齿轮。

背景技术

齿轮是人们生活中常见的一种能够连续啮合，进行动力传动的机械元件，往往与转轴一起配合使用来实现机械结构的联动，齿轮的内孔一般分为有键槽的和没有键槽的，这两种齿轮与转轴的配合方式也不同，内孔有键槽的齿轮跟转轴通过键连接配合在一起，而内孔没有键槽的齿轮与转轴往往通过过盈配合连接在一起。目前，市场上的齿轮使用的领域比较单一，由于齿轮的厚度比较薄，齿轮的重心与转轴中心不重合，容易造成偏心的现象，导致齿轮的磨损比较严重，一体成型的厚型齿轮，在其成型过程中存在气穴等问题，在使用过程中很容易造成损坏。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种性能稳定、使用寿命长的组合式齿轮。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种组合式齿轮，包括主齿轮，其特征在于，所述的主齿轮上具有轴向凸起的轮毂，所述的轮毂上开设有供转轴穿过的轴孔，所述轮毂的外端面上设置有凸台，所述的凸台沿轮毂的外圆周周向均匀分布，且凸台的下端面一直延伸到主齿轮的轮体上，所述的轮毂上套设有副齿轮，所述的副齿轮上设置有供轮毂上凸台装配的凹槽，所述的副齿轮通过设置碟形卡环与主齿轮紧密配合，所述的碟形卡环的内圆周处设置有嵌入凹槽的凸块，所述的凸块用于卡紧凸台与凹槽，所述的碟形卡环的外沿端面处设置有朝向副齿轮与主齿轮的防扭锁，所述的副齿轮与主齿轮在防扭锁的相对应位置处开设有与之相配合的锁孔。

在上述的一种组合式齿轮中，所述的主齿轮与副齿轮的齿形相同。帮助提高齿轮在工作运转时的精度，减少齿轮齿面的磨损，提高齿轮的使用寿命。

在上述的一种新型组合齿轮中，所述主齿轮的轮体上周向均匀设置若干个有供油孔。增加齿轮运转时的润滑性能，减少运转时热量的产生。

在上述的一种新型组合齿轮中，所述的碟形卡环上周向均匀分布有若干个用于散热的散热孔。帮助散发齿轮工作时产生的热量，提高齿轮的工作稳定性。

在上述的一种组合式齿轮中，所述的主齿轮与轮毂一体成型。提高齿轮的强度。

与现有技术相比，本组合式齿轮在原有的齿轮上延长轮毂长度，在轴向稳定的情况下，轮毂上套设有副齿轮来增加齿轮的厚度。具有性能稳定、使用寿命长的优点。

附图说明

图1是本组合式齿轮中主齿轮的结构示意图。

图2是本组合式齿轮中副齿轮的结构示意图。

图3是本组合式齿轮的总体结构示意图。

图中，1、主齿轮；2、轮毂；3、轴孔；4、凸台；5、副齿轮；6、凹槽；7、碟形卡环；8、凸块；9、防扭锁；10、锁孔；11、供油孔；12、散热孔。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1、图2、图3所示，本组合式齿轮，包括主齿轮1，主齿轮1上具有轴向凸起的轮毂2，轮毂2上开设有供转轴穿过的轴孔3，轮毂2的外端面上设置有凸台4，凸台4沿轮毂2的外圆周周向均匀分布，且凸台4的下端面一直延伸到主齿轮1的轮体上，轮毂2上套设有副齿轮5，副齿轮5上设置有供轮毂2上凸台4装配的凹槽，副齿轮5通过设置碟形卡环7与主齿轮1紧密配合，碟形卡环7的内圆周处设置有嵌入凹槽的凸块8，凸块8用于卡紧凸台4与凹槽，碟形卡环7的外沿端面处设置有朝向副齿轮5与主齿轮1的防扭锁9，副齿轮5与主齿轮1在防扭锁9的相对应位置处开设有与之相配合的锁孔10，防扭锁9的设置可以帮助避免齿轮在运转时副齿轮5与主齿轮1发生相对转动。

为了减少齿轮齿面的磨损，主齿轮1与副齿轮5的齿形相同。

为了增强齿轮运转时的润滑性能，主齿轮1的轮体上周向均匀设置若干个有供油孔11。

为了提高齿轮的工作稳定性，碟形卡环7上周向均匀分布有若干个用于散热的散热孔12。

为了提高齿轮的强度，主齿轮1与轮毂2一体成型。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了主齿轮1、轮毂2、轴孔3、凸台4、副齿轮5、凹槽6、碟形卡环7、凸块8、防扭锁9、锁孔10、供油孔11、散热孔12等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。