[实用新型]一种齿轮中心距微调装置及传动设备有效
申请号: | 201721173141.9 | 申请日: | 2017-09-13 |
公开(公告)号: | CN207539270U | 公开(公告)日: | 2018-06-26 |
发明(设计)人: | 李力;曾龙飞;陈彬彬;廖必真;江洪 | 申请(专利权)人: | 深圳市润天智数字设备股份有限公司 |
主分类号: | F16H1/04 | 分类号: | F16H1/04;F16H57/12 |
代理公司: | 深圳市深佳知识产权代理事务所(普通合伙) 44285 | 代理人: | 王仲凯 |
地址: | 518110 广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 偏心环 支撑座 传动设备 轴承座 主动轮 本实用新型 齿轮中心距 微调装置 从动轮 相对位置固定 调整齿轮 使用寿命 循环运动 偏心距 中心距 齿轮 传动 转动 | ||
本实用新型公开了一种齿轮中心距微调装置,包括相对位置固定的支撑座和能够相对于所述支撑座运动的轴承座,还包括用以连接主动轮、且能够随所述轴承座相对于所述支撑座的位置运动的偏心环,其中,所述偏心环具有当所述偏心环转动时带动所述轴承座相对于所述支撑座运动以调节主动轮与从动轮之间间距的偏心距。本实用新型还公开了一种传动设备。由于偏心环自身结构的特殊性,使主动轮相对于从动轮做圆弧循环运动,因此可以方便地调整齿轮中心距。自然地,包含该装置的传动设备由于可以提升齿轮的传动精度,那么机器的使用寿命也会有所提高。
技术领域
本实用新型涉及传动系统领域,特别涉及一种齿轮中心距微调装置。本实用新型还涉及一种传动设备。
背景技术
从工业上的智能机器人、汽车等到军工上的战舰、航母等都离不开传动设备,通俗的说,传动设备就是用于传递能量的设备,通常包括机械传动设备、电传动设备等,这些传动设备可以将电能转换为机械能或将机械能转换为电能以驱动机器实现某种特定功能,几乎大部分机器都有一套复杂的包含部分传动设备的传动系统,自然地,传动设备作为传动系统的一部分广泛地应用于传动系统领域。
对于机械传动设备而言,通常由于齿轮传动具有传动效率高和传动比稳定等优势,使大部分机械传动设备离不开齿轮传动。然而,一对相互啮合的齿轮的中心距可能由于齿轮加工误差大、安装不当、齿根严重磨损等因素而发生变化,然而,当齿轮中心距变大时,齿轮的啮合度变低,传动精度变差,导致齿轮传动不平稳,所以在实际的工业生产中有必要采取有效措施用以调整齿轮中心距。
目前,除了采用拉顶齿轮主轴安装座的方式调整齿轮中心距外,几乎没有能够调整齿轮中心距的齿轮中心距微调装置。然而,采用拉顶齿轮主轴安装座的方式调整齿轮中心距通常需要配备占据一定安装空间的调整机构,鉴于齿轮中心距的变化范围一般较小,采用类似的调整机构明显不太方便,因此,如何解决能够方便地调整齿轮中心距的问题,是本领域的技术人员目前需要解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种齿轮中心距微调装置,该装置可以方便地调整齿轮的中心距。本实用新型的另一目的是提供一种传动设备,该设备可以有效地提高机器的使用寿命。
为实现上述目的,本实用新型提供一种齿轮中心距微调装置,包括相对位置固定的支撑座和能够相对于所述支撑座运动的轴承座,还包括用以连接主动轮、且能够随所述轴承座相对于所述支撑座的位置运动的偏心环,其中,所述偏心环具有当所述偏心环转动时带动所述轴承座相对于所述支撑座运动以调节主动轮与从动轮之间间距的偏心距。
优选地,所述偏心环设在所述轴承座和所述支撑座之间,所述偏心环的外表面与所述支撑座上供主轴穿过的通孔的内表面相配合,以便于所述偏心环相对于所述支撑座相对转动;所述偏心环的内表面与所述轴承座端部的凸台外表面相配合,以便于所述轴承座随所述偏心环一起转动。
优选地,所述偏心环上设有凸台,所述支撑座的通孔的内表面通常与所述偏心环凸台的外表面相配合。
优选地,所述偏心环的一端与所述轴承座的凸台的端面相接触,另一端设有供所述偏心环旋转的卡槽。
优选地,所述卡槽成对地对称分布于所述偏心环的竖直中心线的两侧,且所述偏心环的中心在任意两个对称分布的所述卡槽的中心连线以外,以便于所述偏心环的中心与其旋转中心能够在所述偏心环的竖直中心线上纵向错开布置。
优选地,所述偏心环的端面顶部设有相位标记,所述相位标记位于所述偏心环的竖直中心线上,以便于判断齿轮中心距。
本实用新型还提供一种传动设备,包括相互啮合的主动轮和从动轮,还包括如上述任一项所述的用于调节所述主动轮与所述从动轮之间中心距的齿轮中心距微调装置。
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