[实用新型]坐杆夹组件和车辆有效
申请号: | 201721171878.7 | 申请日: | 2017-09-13 |
公开(公告)号: | CN207191230U | 公开(公告)日: | 2018-04-06 |
发明(设计)人: | 胡玮炜 | 申请(专利权)人: | 北京摩拜科技有限公司 |
主分类号: | B62J1/08 | 分类号: | B62J1/08 |
代理公司: | 北京博雅睿泉专利代理事务所(特殊普通合伙)11442 | 代理人: | 王昭智,马佑平 |
地址: | 100191 北京市海淀*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 坐杆夹 组件 车辆 | ||
1.一种坐杆夹组件,其特征在于,包括:
环形抱箍,所述环形抱箍具有缺口,所述环形抱箍在缺口的两侧分别具有锁紧部,环形抱箍中具有柱孔,所述环形抱箍被配置为当两个所述锁紧部相互靠近时,所述柱孔变形锁紧;
扳手,所述扳手旋转连接在两个所述锁紧部上,所述扳手被配置为能沿着柱孔的轴向旋转扳动到锁紧位置和释放位置;
至少一对偏心垫片,其中一支所述偏心垫片固定在一个所述锁紧部上,另一支所述偏心垫片对应固定在所述扳手上,每支所述偏心垫片的端面上具有倾斜面,两支所述偏心垫片的端面相抵;
每对所述偏心垫片被配置为:当所述扳手旋转到锁紧位置时,两支所述偏心垫片的整体厚度在倾斜面的抵触引导作用下增厚,以使两个锁紧部相互靠近。
2.根据权利要求1所述的坐杆夹组件,其特征在于,所述环形抱箍被配置为当两个所述锁紧部相互远离时,所述柱孔变形释放;
当所述扳手旋转到释放位置时,两支所述偏心垫片的整体厚度在端面相互贴合的作用下减薄,以使两个锁紧部相互远离。
3.根据权利要求1所述的坐杆夹组件,其特征在于,所述坐杆夹组件包括两对所述偏心垫片,两对所述偏心垫片分别对应两个锁紧部,所述扳手具有两个支臂,两个所述支臂与两个所述锁紧部形成一一对应的旋转连接。
4.根据权利要求1所述的坐杆夹组件,其特征在于,所述偏心垫片的端面在倾斜面的最高处延伸形成有水平台面,当所述扳手旋转到锁紧位置时,两支所述偏心垫片的水平台面相互抵触。
5.根据权利要求2所述的坐杆夹组件,其特征在于,所述偏心垫片的端面在倾斜面的最高处延伸形成有水平台面,当所述扳手旋转到锁紧位置时,两支所述偏心垫片的水平台面相互抵触;
所述偏心垫片的端面在倾斜面的最低处延伸形成有水平底面,当所述扳手旋转到释放位置时,一支偏心垫片的水平底面与另一支偏心垫片的水平台面相互抵触。
6.根据权利要求5所述的坐杆夹组件,其特征在于,所述偏心垫片的端面具有至少两段呈旋转对称分布的倾斜面,所述端面上形成有台阶挡面,其中一段所述倾斜面的最高处的水平台面与另一段倾斜面的最低处的水平底面通过台阶挡面连接,当所述扳手旋转到释放位置时,两支所述偏心垫片的台阶挡面相互贴合抵触。
7.根据权利要求1所述的坐杆夹组件,其特征在于,所述坐杆夹组件还包括坐杆衬套,所述坐杆衬套与所述环形抱箍固定连接,所述坐杆衬套与所述柱孔对接,所述坐杆衬套被配置为引导坐杆从坐杆衬套和柱孔中穿过。
8.根据权利要求7所述的坐杆夹组件,其特征在于,所述坐杆夹组件被配置为用于装配在座管上,所述环形抱箍套设在座管的端部,所述坐杆衬套从座管的端部伸入座管中,座管的端部位于所述环形抱箍和坐杆衬套之间。
9.根据权利要求8所述的坐杆夹组件,其特征在于,所述坐杆衬套被配置为与座管偏心设置,所述坐杆衬套上设置有垫块,所述垫块被配置为用于占据坐杆衬套与座管的内壁之间的空隙。
10.一种车辆,其特征在于,包括:
车架,所述车架具有座管;
权利要求1-9任意之一所述的坐杆夹组件,所述坐杆夹组件装配在所述座管端部;
坐杆,所述坐杆设置在所述座管中并从所述坐杆夹组件的柱孔中伸出,所述坐杆夹组件被配置为用于限制所述坐杆与座管之间的相对位置;
座椅,所述座椅设置在所述坐杆上;
车轮,所述车轮旋转设置在所述车架上。
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