[实用新型]止退机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及安装在汽车车载液压升降尾板上的止滑装置，尤其是涉及一种止退机构。

背景技术

随着公路运输业的快速发展，物流行业车辆上安装使用车载液压升降尾板越来越多，可是大多车载液压尾板上都没有止滑装置，每当装卸货物时都依靠人力来防止货物滑动，既费力又不安全，容易发生货物滑落和人身伤害事故，少数车载液压升降尾板上虽然安装了止滑装置，但其打开角度小，使用时具有局限性，对大轮子的装卸小车无止滑作用，而容易发生危险。

实用新型内容

本实用新型是鉴于上述问题而提出的，其目的在于提供一种构造简单、操作便捷且易于维修保养的止退机构。

为实现本实用新型的目的采用如下的技术方案。

技术方案1的实用新型为一种止退机构，包括基座、翻板和能够使所述翻板相对所述基座进行翻转的回转机构，以所述翻板的能够相对所述基座进行翻转的侧边为翻转边，以所述翻转边的延伸方向为横向延伸方向，所述回转机构包括分别连接在所述基座的垂直于所述横向延伸方向的两个侧边上的第一回转座和第二回转座以及与所述翻转边固定连接的回转轴，所述回转轴的一端穿过贯通所述第一回转座的一端的侧壁的第一回转孔与所述第一回转座转动连接且所述回转轴的另一端穿过贯通所述第二回转座的一端的侧壁的第二回转孔与所述第二回转座转动连接，在所述回转轴的靠近所述第一回转座的一端设置有用于转动所述回转轴的起翻销，在所述第一回转座上开设有能够供所述起翻销活动的起翻销避让孔。

另外，技术方案2的止退机构，在技术方案1的止退机构中，所述回转机构能够控制所述翻板相对所述基座翻转90度。

另外，技术方案3的止退机构，在技术方案1的止退机构中，在所述翻转边上形成有沿所述横向延伸方向贯通所述翻转边的异形孔，在所述回转轴上开设有腰形孔，在所述异形孔与所述腰形孔之间安装有能够防止所述回转轴相对所述异形孔的内壁转动的防转片。

另外，技术方案4的止退机构，在技术方案1的止退机构中，在所述起翻销上设置有夹持孔。

另外，技术方案5的止退机构，在技术方案1的止退机构中，在所述基座的面向所述翻板的一面上设置有至少两条沿所述横向延伸方向延伸的条形棱。

另外，技术方案6的止退机构，在技术方案1的止退机构中，以所述翻板的背离所述基座的一面为所述翻板的外表面，在所述翻板的外表面的靠近所述翻转边的部位设置有沿所述横向延伸方向延伸的限位棱。

另外，技术方案7的止退机构，在技术方案1的止退机构中，在所述翻板的背离所述基座的一面上设置有多条沿所述横向延伸方向延伸且等间隔平行分布的防滑凸棱。

另外，技术方案8的止退机构，在技术方案1的止退机构中，以所述翻板的靠近所述基座的一面为所述翻板的内表面，在所述翻板的内表面的与所述翻转边相对的侧边处设置有沿所述横向延伸方向延伸且自所述翻板的内表面向靠近所述基座的方向突出的凸台。

另外，技术方案9的止退机构，在技术方案1的止退机构中，所述翻转边的靠近所述基座的一面与所述翻转边的背离所述基座的一面之间通过圆弧面连接。

另外，技术方案10的止退机构，在技术方案1的止退机构中，所述第一回转座和所述第二回转座分别通过紧固螺钉和套设在所述紧固螺钉上的弹簧垫圈与所述基座的垂直于所述横向延伸方向的两个侧边连接。

与现有技术相比，采用上述技术方案，本实用新型提供的止退机构能产生如下有益效果。

根据技术方案1的实用新型，提供了一种止退机构，其包括基座、翻板和能够使翻板相对基座进行翻转的回转机构，以翻板的能够相对基座进行翻转的侧边为翻转边，以翻转边的延伸方向为横向延伸方向，回转机构包括分别连接在基座的垂直于横向延伸方向的两个侧边上的第一回转座和第二回转座以及与翻转边固定连接的回转轴，回转轴的一端穿过贯通第一回转座的一端的侧壁的第一回转孔与第一回转座转动连接且回转轴的另一端穿过贯通第二回转座的一端的侧壁的第二回转孔与第二回转座转动连接，在回转轴的靠近第一回转座的一端设置有用于转动回转轴的起翻销，在第一回转座上开设有能够供起翻销活动的起翻销避让孔。

使用时，利用安装孔将该止退机构的基座固定安装在车载液压升降尾板平台板上预留的安装槽中，使翻板能够打开的角度面向车厢，并使翻板在闭合状态下与尾板平台板的板面平齐，装卸货物过程中，止退机构不影响货物从尾板上通过。当货物需要暂时放置在尾板平台板上时，用脚尖推动起翻销，使翻板打开，此时翻板即可阻挡货物，防止货物滑动；当需要撤销阻挡时，稍微挪动一下货物，用脚踏下翻板即可。