[实用新型]一种手动弯管机

说明书

【技术领域】

本实用新型属于汽车管道制造技术领域，特别是涉及一种手动弯管机。

【背景技术】

在汽车制造过程中，由于车头部分集成了汽车主要的元件，使得有限空间内管路错综复杂，因此汽车中的较多管道需要进行弯折定型，避免出现混乱。在低碳钢管的弯管成型工艺中，手动弯管机使用普遍。传统的手动弯管机包括弯管底座、弯管支架以及弯管单元，其中弯管底座以及弯管支架以前都是采用角铁等焊接起来的，不便于调整和维修；空间局促，不便于调整，弯管臂受限，增加了劳动强度。

因此，有必要提供一种新的手动弯管机来解决上述问题。

【实用新型内容】

本实用新型的主要目的在于提供一种手动弯管机，将弯管单元模块化，能够根据管道直径和弯折半径快速便捷的制作相应的弯管单元，提高了弯管机的制作效率，降低了弯管机的制作、拆卸与维修的困难，弯管精度高，减小了劳动强度且提高了生产效率。

本实用新型通过如下技术方案实现上述目的：一种手动弯管机，其包括弯管单元，所述弯管单元包括轮模、挡住管道一弯折边的挡块组件、与所述轮模配合折弯管道的折弯模，所述弯管单元还包括驱动所述折弯模旋转同时驱动所述折弯模、所述轮模以及所述挡块组件同步上升或下降的旋转上升组件。

进一步的，所述旋转上升组件包括导向筒、间隙设置在所述导向筒内部的导向杆、套设在所述导向筒外表面的旋转套、与所述旋转套固定连接的旋转手柄，所述导向筒的表面设置有上升滑槽，所述旋转套上横向设置有插入所述上升滑槽的导向轴。

进一步的，所述轮模可拆卸式的固定设置在所述导向杆的顶部。

进一步的，所述轮模的下表面与所述旋转套的上表面接触设置。

进一步的，所述挡块组件可拆卸式的固定设置在所述轮模的侧表面上，所述挡块组件的上表面设置有管道承载槽，其侧表面设置有第一腰形孔。

进一步的，所述挡块组件包括上下可调节式的固定套设在所述导向杆上的承载板、设置在所述承载板上的挡杆。

进一步的，所述折弯模包括固定在所述旋转套的固定块、设置在所述固定块上的滚轮，所述滚轮的外周表面设置有与管道直径对应的半圆型凹槽。

进一步的，所述弯管单元还包括旋转限位单元，所述旋转限位单元包括上下可调节式的固定套设在所述导向筒上的支撑板以及固定在所述支撑板上的限位柱。

进一步的，所述弯管单元还包括上下可调节式的固定套设在所述导向筒上的固定安装板，所述固定安装板上设置有第二腰形孔，所述第二腰形孔中设置有调整垫片。

进一步的，还包括由铝合金型材制作的弯管底座以及安装在所述弯管底座一端的端部定位装置，所述弯管单元安装在所述弯管底座上。

与现有技术相比，本实用新型手动弯管机的有益效果在于：将与折弯管道的直径、折弯半径有关的部件均设置成可调的安装形式，大大降低了弯管机的制作难度，提高了拆卸维修的便捷性；将弯管单元设置成可上下运动的结构，一方面可实现管道弯折后的自动弹出功能，减少了操作动作，提高了弯折效率，另一方面在旋转同样的角度，旋转手柄的行程更长，相应的需要使用的力矩则越小，因此能够大大的减少劳动强度，更加省力，进一步的提高了生产效率；设置铝合金型材式的弯管底座，并将弯管单元模块化，增加了弯管空间，通过增加弯管单元的个数可以实现各种长度规格和弯折个数的管道弯折工作，提高了弯管机制作的灵活性与高效性，相比于原有的单个弯管单元的安装调整时间而言，本方案中的弯管单元的安装调整时间由原来的一天左右缩短到2-3个小时。

【附图说明】

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中弯管单元的结构示意图；

图3为本实用新型实施例中弯管单元中的导向杆的结构示意图；

图4为本实用新型实施例中弯管单元中的轮模与挡块组件的结构示意图之一；

图5为本实用新型实施例中弯管单元中的轮模与挡块组件的结构示意图之二；

图中数字表示：

100手动弯管机；

1弯管底座；2端部定位装置；3弯管单元，31轮模，32挡块组件，321管道承载槽，322第一腰形孔，323承载板，324挡杆，33折弯模，331固定块，332滚轮，34导向筒，35导向杆，36旋转套，37旋转手柄，38上升滑槽；4固定安装板，41第二腰形孔，42调整垫片；5旋转限位单元，51支撑板，52限位柱。

【具体实施方式】

实施例：