[实用新型]一种双重滚动桥墩防撞装置

说明书

本实用新型涉及一种双重滚动桥墩防撞装置，属于桥梁领域。包括桥墩、碰撞缓冲器、内部骨架、环形钢板和橡胶垫层五大部分，桥墩外依次是橡胶垫层、环形钢板和碰撞缓冲器。碰撞缓冲器形状为半圆环体，内部中空，环绕在桥墩之上，两侧横截面上设置咬合齿，通过机械咬合的方式连接在一起；内表面设有高强度滚动螺栓和预留螺栓孔洞；且在其内部设有内部骨架，并填充有天然橡胶材料。本实用新型缓冲效果好，可有效减弱船体与桥墩的撞击力，起到保护船体与桥墩的双重效果；施工方便，避免复杂的连接方式，缩减施工工期；便于更换，可只对损坏的部件进行修缮替换，其材料可进行循环利用，减小成本。

技术领域

本实用新型属于桥梁领域，具体涉及一种双重滚动桥墩防撞装。

背景技术

随着经济和交通运输的发展，桥梁成为城市道路、山区公路、跨水道路、铁路等重要组成部分。特别对于错综复杂的城市立交或者跨水桥梁，经常有桥梁的桥墩被撞击而导致大桥受损的事故发生，严尽管并非每一次碰撞事故都酿成桥毁人亡的重大惨剧，但桥梁的使用寿命、安全性及抗震能力的下降缺是肯定的。因此，桥梁的防撞装置被广泛研究。

现有的桥墩防撞做法主要是两种，一是通过加强桥墩自身抵抗力，二是在桥墩上设防撞装置，其中，单纯依靠加强桥墩自身抵抗力的做法，需要提高桥梁建设的经济成本，不利于节约，而且仍然会面临着被撞毁的结局；另外，目前桥墩防撞装置分为直接方式和间接方式，其中直接方式包括弹性变形型（缓冲材料方式、绳索方式）、抗压变形型（缓冲工事方式）和变位型（重力方式），间接方式包括弹性变形型（桩方式）、抗压变形型（沉箱方式、人工岛方式）和变位型（浮体系泊索方式）。上述桥墩防撞装置防撞方式大多是通过缓冲材料削弱船只等带来的撞击力，实现桥墩的安全，大都将精力集中在缓冲材料的类型和形式构造上，以求延长受力时间，减小桥墩所受撞击力。

这种仅通过缓冲材料设置和改变的途径抵御船只等物体带来的较大撞击力是不现实的，因为船只等较大物体所带来的撞击力通常达到几十到几百MN，企图完全依靠缓冲材料抵御巨大撞击力无异于以卵击石。

实用新型内容

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型提供一种双重滚动桥墩防撞装置，缓冲效果好，可有效减弱船体与桥墩的撞击力，起到保护船体与桥墩的双重效果；施工方便，避免复杂的连接方式，缩减施工工期；便于更换，可只对损坏的部件进行修缮替换，其材料可进行循环利用，减小成本；且景观效果好，不影响桥梁美观。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种双重滚动桥墩防撞装置，桥墩外依次是橡胶垫层、环形钢板和碰撞缓冲器；碰撞缓冲器形状为半圆环体，内部中空，环绕在桥墩之上，两侧横截面上设置咬合齿，通过机械咬合的方式连接在一起；在碰撞缓冲器内表面设有高强度滚动螺栓和预留螺栓孔洞；碰撞缓冲器内部设有内部骨架，并填充有天然橡胶材料。

进一步地，所述的碰撞缓冲器的内表面预留螺栓孔洞与高强度滚动螺栓尺寸一致，在进行安装高强度滚动螺栓时才需安装螺栓垫片。

进一步地，所述的碰撞缓冲器内部骨架表面设有预留螺栓孔洞，预留螺栓孔洞的位置及尺寸大小均与碰撞缓冲器内表面预留螺栓孔洞一一对应。

进一步地，所述的碰撞缓冲器与内部骨架通过高强度滚动螺栓连接固定在一起。

进一步地，所述的碰撞缓冲器材质为薄钢材，在其表面涂防锈漆，并可根据需求在其表面涂抹无机颜料。

进一步地，所述的环形钢板与高强度滚动螺栓的滚珠接触，当受到撞击时，滚珠带动碰撞缓冲器沿环形钢板的表面进行转动。

进一步地，所述的环形钢板表面需要镀一层锌以防止钢板锈蚀。

进一步地，所述的螺栓内部滚珠设置在高强度滚动螺栓内部，可自由滚动。