[实用新型]一种舷外冷却器

说明书

本实用新型公开了一种舷外冷却器，包括上端盖、下端盖及平行设置的若干中空冷却管，所述上端盖上还设置有冷却管进口和冷却管出口；所述冷却管进口与若干中空冷却管相连通，所述冷却管出口与若干中空冷却管相连通；还包括固定连接在上端盖和下端盖的顶角位置的多个支柱及围绕支柱外侧设置有滤网；多个所述支柱与上端盖均设置有连接杆，所述连接杆、支柱和下管板上均设置有防腐锌块，所述滤网和冷却管上均设置有防锈涂层；所述下端盖上设置有反冲水泵，所述反冲水泵通过管道和阀门连通有若干反冲喷头，若干所述反冲喷头通过卡箍固定连接在支柱上。本实用新型的下端盖上实现定期对冷却管进行喷射，可以避免海生物的附着，冷却效果好，使用寿命长。

技术领域

本实用新型涉及船舶设备技术领域，具体涉及一种舷外冷却器。

背景技术

目前，对现代民用船舶而言，其主辅机一般都选用柴油机。而柴油机在船舶运行过程中，主体及配套机件要散热冷却，以满足运行工况要求。除特殊要求和环境限制外，船舶柴油机散热均采用水冷方式。在船舶动力管系中，冷却水管系是缺一不可的重要系统。

冷却泵抽压冷却水，使之在管系中运行，带走多余热量达到冷却效果。冷却水在管系中运行方式有两种：

1、开式冷却：该冷却方式是将舷外江河水作为冷却介质直接进入柴油机及相关配套机件进行冷却。也称为江河水直接冷却。

2、闭式冷却：该冷却方式是将舷外江河水作为二次冷却介质打入机带热交换器，用以冷却柴油机自带的淡水冷却介质。机体内自带的淡水循环冷却为闭式冷却。

对于闭式冷却器，需要使用二次冷却系统需要机体内自带的淡水循环冷却，浪费淡水资源和循环过程中需要使用动力，浪费了能源。

而开放式冷却器在使用过程中，存在容易附着海洋微生物、易腐蚀和容易缠绕线状的海洋杂质，导致冷却效果不佳或者减少了冷却器的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种使用寿命长、冷却效果好的舷外冷却器，以解决背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种舷外冷却器，包括上端盖、下端盖及平行设置的若干中空冷却管，所述上端盖的内侧分别设置有上管板，若干所述中空冷却管中部设置有下管板，所述上管板和下管板上均设置有供若干冷却管穿过的孔；所述上端盖上还设置有冷却管进口和冷却管出口；所述冷却管进口与若干中空冷却管相连通，所述冷却管出口与若干中空冷却管相连通；其创新点在于：还包括固定连接在上端盖和下端盖的顶角位置的多个支柱及围绕支柱外侧设置有滤网；多个所述支柱与上端盖均设置有连接杆，所述连接杆、支柱和下管板上均设置有防腐锌块，所述滤网和冷却管上均设置有防锈涂层；所述下端盖上设置有反冲水泵，所述反冲水泵通过管道和阀门连通有若干反冲喷头，若干所述反冲喷头通过卡箍固定连接在支柱上。

进一步的，所述舷外冷却器还包括抑制海生物生长装置，所述抑制海生物生长装置包括设置在下端盖的防污阳电极和防污参比电极。

进一步的，所述防污阳电极和防污参比电极均通过绝缘护套连接在下端盖上。

进一步的，所述绝缘护套上设置有供防污阳电极和防污参比电极卡接的卡槽。

进一步的，所述防污阳电极和防污参比电极均电连接设置在船舶上的恒压电位仪。

进一步的，所述反冲水泵电连接设置在船舶上的控制器。

进一步的，若干所述中空冷却管呈U形或蛇形弯曲状。

进一步的，若干所述中空冷却管外壁设置有散热翅片。

进一步的，所述上端盖、下端盖、上管板及下管板的各顶角设置有防护板。