[实用新型]用于汽车电驱动一体化的水管连接结构

权利要求书

1.一种用于汽车电驱动一体化的水管连接结构，其特征在于：包括电机控制器壳体（1）、电机壳体（2）及过渡水管（3），所述电机控制器壳体（1）安装于所述电机壳体（2）上方，所述电机控制器壳体（1）下部设有第一水管接头（11），所述电机壳体（2）上部设有第二水管接头（21），所述第一水管接头（11）与所述第二水管接头（21）沿竖直方向同轴布置，所述过渡水管（3）上下两端分别与所述第一水管接头（11）以及所述第二水管接头（21）相连。

2.根据权利要求1所述的用于汽车电驱动一体化的水管连接结构，其特征在于：所述过渡水管（3）上下两端均于外周设置有凹槽（31），各凹槽（31）内安装密封件（4），上端的密封件（4）夹紧于所述第一水管接头（11）与所述过渡水管（3）之间，下端的密封件（4）夹紧于所述第二水管接头（21）与所述过渡水管（3）之间。

3.根据权利要求2所述的用于汽车电驱动一体化的水管连接结构，其特征在于：所述第一水管接头（11）和所述第二水管接头（21）内部均为台阶状，所述过渡水管（3）下端支撑于所述第二水管接头（21）的台阶过渡处，过渡水管（3）上端与所述第一水管接头（11）的台阶过渡处具有间隙。

4.根据权利要求3所述的用于汽车电驱动一体化的水管连接结构，其特征在于：第一水管接头（11）和第二水管接头（21）大径段的内径为D₁，第一水管接头（11）和第二水管接头（21）小径段的内径为d₁，所述过渡水管（3）的外径为D₂，过渡水管（3）的内径为d₂，则D₁＞D₂且d₂≥d₁。

5.根据权利要求3或4所述的用于汽车电驱动一体化的水管连接结构，其特征在于：所述第一水管接头（11）和所述第二水管接头（21）之间具有间隙。

6.根据权利要求3或4所述的用于汽车电驱动一体化的水管连接结构，其特征在于：所述第一水管接头（11）和所述第二水管接头（21）的末端均于内侧设置有倒角，所述过渡水管（3）上下两端于外侧均设置有倒角。

7.根据权利要求1至4中任一项所述的用于汽车电驱动一体化的水管连接结构，其特征在于：所述电机控制器壳体（1）与所述第一水管接头（11）为压铸一体成型结构，所述电机壳体（2）与所述第二水管接头（21）为压铸一体成型结构。

8.根据权利要求1至4中任一项所述的用于汽车电驱动一体化的水管连接结构，其特征在于：所述电机控制器壳体（1）四周设有连接块（12），所述电机壳体（2）四周设有安装座（22），各所述连接块（12）与各所述安装座（22）通过紧固件一一对应连接。