[实用新型]一种用于550千伏断路器的灭弧室装配的导轨工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及高压器件装配的技术领域，尤其涉及一种用于550千伏断路器的灭弧室装配的导轨工装。

背景技术

随着我国电力行业的发展，电网容量也在不断扩大，为适应电网发展的需求，要求断路器必须有足够大的开断能力，电压等级也逐步由252kV、550kV向800kV、1100kV递进，高压断路器在高压电路中主要起控制作用，是高压电路中的重要电器元件之一，断路器用于在正常运行时接通或断开电路，故障情况在继电保护装置的作用下迅速断开电路，特殊情况(如自动重合到故障线路上时)下可靠关合短路电流，灭弧室作为断路器开断的主要部件，提高其装置质量成为断路器可靠运行的关键因素。

随着电压等级的提高，断路器体积也逐渐增大，灭弧室作为断路器的核心部件，体积和重量都随之增大，为提高装置质量，灭弧室都是在十万级净化室内进行装配，然后再整体装入罐体，由于灭弧室装配完后体积和重量比较大，进罐总装成为一个难题。

现有550kV断路器的灭弧室装配，都是采用固定灭弧室、移动断路器罐体的传统方式进行安装，过程繁琐，操作难度大。出现状况时，一般采取的措施是拆除线路的套管、母线、隔离开关、CT等模块，然后将断路器整体返回制造厂家，由制造厂家进行拆解检修，不能进行现场检修灭弧室，使解决问题时间变长，效率低下，不能满足客户需求。

实用新型内容

本实用新型提供一种用于550千伏断路器的灭弧室装配的导轨工装，解决了现有灭弧室安装过程繁琐，出现状况检修时间长，效率低下等问题。

本实用新型可以通过以下技术方案实现：

一种用于550千伏断路器的灭弧室装配的导轨工装，包括导轨本体和设置在断路器的罐体端口的多个导轮，所述导轨本体的上部用于装载灭弧室的运输车的移动，下部与多个所述导轮配合，一端的底部设置有滚轮，所述导轮、滚轮与导轨本体配合，用于导轨本体在断路器的罐体内部的移动。

进一步，所述导轨本体的上部设置有两个导槽，所述导槽的槽口相对设置，所述运输车在两个导槽内部移动；所述导轨本体的下部设置有多个与导轮配合的导杆，所述导杆设置在导槽的下方，且与导槽的长度方向平行设置。

进一步，所述导槽的两个端部均设置有止挡销，所述止挡销垂直于导槽的宽度方向设置，用于防止运输车从导槽脱轨。

进一步，两个导槽的底部通过多个横杆相连，所述横杆垂直于导槽的长度方向设置，所述导杆均匀设置在横杆的底部。

进一步，多个导轮均匀对称地设置在一个或多个连接杆的长度方向上，一个或多个连接杆均匀地设置在法兰片上，所述法兰片垂直于连接杆的长度方向设置，所述法兰片上设置有与断路器罐口的螺纹孔对应的通孔。

进一步，所述导轨本体的另一端的两侧各设置一个支撑法兰，所述支撑法兰上设置有与断路器罐口的螺纹孔对应的通孔。

进一步，所述滚轮设置有多个，多个滚轮设置支撑板的底部，所述支撑板的顶部通过多个连接板设置在两个导槽之间。

进一步，所述滚轮采用万向轮，所述支撑法兰设置在导槽的底部。

本实用新型有益的技术效果如下：

通过导轨本体将灭弧室整体移进和移出罐体，打破了传统的灭弧室装配及检修方法，尤其是现场检修时候，不需要拆解其他模块，就可以实现灭弧室的整体抽出，大大缩短了灭弧室的检修时间，提高检修效率，同时，结构简单，操作方便，利于推广应用。

附图说明

图1为本实用新型的总体结构图；

图2为本实用新型的导轨本体的结构图；

图3为本实用新型的导轮连同法兰片的结构图；

图4为本实用新型的运输车的结构图；

其中，1-导轨本体，11-导槽，12-止挡销，13-导杆，14-横杆，15-支撑法兰，2-导轮，3-运输车，4-滚轮，5-连接杆，6-法兰片，7-通孔，8-支撑板，9-连接板。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的具体实施方式。

如图1和4所示，本实用新型提供了一种用于550千伏断路器的灭弧室装配的导轨工装，包括导轨本体1和设置在断路器的罐体端口的多个导轮2，导轨本体1的上部用于装载灭弧室的运输车3的移动，下部与多个导轮2配合，其中一端的底部设置有滚轮4，该导轮2、滚轮4与导轨本体1配合，用于导轨本体1在断路器的罐体内部的移动。