[实用新型]汽车座椅头枕解锁推块结构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车头枕调节机构技术领域，具体涉及一种汽车座椅头枕解锁推块结构。

背景技术

汽车座椅头枕位于汽车座椅的上部起到支撑乘员头部、缓解疲劳的作用，更主要的是当发生碰撞事故时起到保护乘员的颈部免受损伤的作用。根据不同人的不同身材需要将座椅头枕调节到合适的高度才能起到保护乘员的头部和颈部的作用，所以头枕一般具有升降两种调节方向，而其升降两向调节机构通常由水平设置的推块、锁片等结构控制，通常需要两个对应的设置的主推块和副推块配合，而因为二者之间存在一个中间连接结构，故在安装过程中，需要考虑三个的位置，现有的推块结构使得安装比较麻烦，难以一次性准确安装到位，并同时保证安装稳定性，且传统的锁片布局结构，通常在解锁过程所需空间较大，不利于空间设计优化。

实用新型内容

为解决以上技术问题，本实用新型提供了一种汽车座椅头枕解锁推块结构，提高了座椅头枕解锁的稳定性，以及安装便捷性，有利于提高安装效率。

为实现上述目的，本实用新型技术方案如下：

一种汽车座椅头枕解锁推块结构，包括呈块状结构的本体，所述本体的一端设有沿其长度方向延伸的配合部，另一端设有贯穿本体上下表面的头枕杆过孔，该头枕杆过孔内设有锁片，其关键在于：

所述配合部的外侧设有到位卡槽和让位槽，到位卡槽靠近配合部远离本体的一端，让位槽靠近配合部的另一端，所述到位卡槽用于指示本体的安装位置。

采用以上结构，通过到位卡槽和让位槽可以很轻松的判断推块所处的位置，从而根据位置进行下一步安装操作，从而实现快速轻便安装，提高安装效率，防止因人为因素导致装配错位，使头枕解锁失效。

为进一步方便推块的安装，以及与其他解锁部件之间的配合，减少占用空间，所述配合部的宽度小于本体的宽度，配合部与本体之间形成让位口。

作为优选：所述配合部的内侧设有齿条结构。采用以上结构，通过齿条结构与中间部件齿轮配合解锁，进一步增加了解锁机构的稳定性，不容易打滑或脱落，可靠性良好。

作为优选：所述到位卡槽呈三角形结构，其靠近让位槽的一侧侧边向让位槽方向倾斜。采用以上结构，当本体受力继续向远离让位槽的方向运动时，外部配合伸入到位卡槽的卡子可以更轻松的脱出，降低安装难度。

作为优选：所述本体底部设有突出于本体下表面的支撑件，所述支撑件采用弹性材料。通过支撑件可以有效缓解推块在行驶过程中由车身震动带来的抖动，防止因为抖动频繁造成解锁机构失效，有利于提高解锁机构整体可靠性和稳定性。

作为优选：所述锁片位于头枕杆过孔靠近配合部的一侧，并沿头枕杆过孔的径向向内突出。采用以上结构，从内测对头枕杆进行锁定，而解锁时推块向内运动解锁，而不是向外拉解锁，减少了解锁占用空间，使头枕布局更紧凑稳定。

作为优选：所述本体的上表面靠近两侧的位置均设有凸棱，所述凸棱沿本体的长度方向设置，其上沿长度方向分布有匀脂结构，所述匀脂结构包括突出部，以及设置在突出部内的润滑脂通道；

所述突出部沿凸棱宽度方向的两侧向外凸出，所述润滑脂通道贯穿突出部沿凸棱长度方向的两侧，且润滑脂通道的两端分别位于凸棱宽度方向的两侧。

采用以上结构，可使本体与配合结构接触平面的润滑脂相对均匀分布，而不会在推拉解锁过程中，发生润滑脂堆积到两端的现象，即推块在往复运动中，润滑脂能得到有效存储，从而保证推块能保持长久低摩擦力，有利于提高解锁机构的使用寿命。

作为优选：所述润滑脂通道呈“S”型，其内设有至少一个与其相适应的隔条，所述隔条沿润滑脂通道的长度方向设置。采用以上结构，可对接触面的润滑油脂进行多次分割匀化，保证润滑效果。

作为优选：相邻两个所述润滑脂通道平行设置或对称设置。采用以上结构，可根据接触面的长度来设计润滑脂通道的分布方向，如接触面较长时，则润滑脂通道在两边平行设置，而靠近中部的则对称设置，能更好的匀化润滑脂，且中部区域也会一直保留有足够的润滑脂。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

采用本实用新型提供的汽车座椅头枕解锁推块结构，结构新颖，简单可靠，易于制造，大大降低了安装难度，有利于提高安装效率，以及头枕解锁机构的可靠性和稳定性，节省占用空间，具有极大的实用价值。

附图说明

图1为本实用新型实施例一的立体结构示意图；

图2为图1所示实施例的俯视图；

图3为图2中A处局部放大图；

图4为图1所示实施例的侧视图；