[实用新型]汽车后窗玻璃印制天线

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车后窗玻璃印制天线。

背景技术

传统的汽车窗式AM/FM天线有两种布局方式：一种是整体布局，即AM/FM天线与汽车玻璃加热丝共用一个完整的布局；另一种是上下分体布局，即AM天线与FM天线分成两个部分，互不连接，AM天线布置在汽车后窗玻璃顶部，FM天线与加热丝共用布局，布置在AM天线正下方。

整体布局的天线有效面积大，性能优异，但需增加额外的滤波器用于防止给加热丝供电的电源干扰，成本增加。

分体天线避免了增加额外的滤波器，节约成本，但分开布局减小了AM和FM天线的有效面积，天线性能有所下降。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车后窗玻璃印制天线，基于分体天线布局进行改进，将原位于汽车后窗玻璃顶部的AM天线移至汽车后窗玻璃的左端或右端，实现FM天线基本与整体布局式天线的有效面积一样，而AM天线在FM天线侧面布局，在节约成本的前提下，增加了天线的有效面积，提高了天线性能。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是设计一种汽车后窗玻璃印制天线，所述汽车后窗玻璃斜置或竖置；所述汽车后窗玻璃上设有AM天线和FM天线；AM天线位于汽车后窗玻璃的左端或右端；

所述汽车后窗玻璃上还设有若干平置的后窗加热丝，各后窗加热丝的两端分别连接至加热丝正馈电线和加热丝负馈电线，加热丝正馈电线和加热丝负馈电线分设于汽车后窗玻璃左右两侧；上述AM天线位于加热丝正馈电线或加热丝负馈电线的外侧；

所述AM天线、FM天线、后窗加热丝、加热丝正馈电线以及加热丝负馈电线都是印刷在汽车后窗玻璃内表面的导电金属丝；

所述FM天线包括：与后窗加热丝形成耦合并用作FM接收天线部分的耦合线。

优选的，所述耦合线包括：与后窗加热丝并行排列的平置耦合导电金属丝。

优选的，所述AM天线接收的调幅频率范围为0.15MHz至1.8MHz。

优选的，所述FM天线接收的调频频率范围为87MHz至108MHz。

本实用新型的优点和有益效果在于：提供一种汽车后窗玻璃印制天线，基于分体天线布局进行改进，将原位于汽车后窗玻璃顶部的AM天线移至汽车后窗玻璃的左端或右端，实现FM天线基本与整体布局式天线的有效面积一样，而AM天线在FM天线侧面布局，在节约成本的前提下，增加了天线的有效面积，提高了天线性能。

附图说明

图1是本实用新型的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

本实用新型具体实施的技术方案是：

如图1所示，一种汽车后窗玻璃1印制天线，所述汽车后窗玻璃1斜置或竖置；所述汽车后窗玻璃1上设有AM天线2和FM天线；AM天线2位于汽车后窗玻璃1的左端或右端；

所述汽车后窗玻璃1上还设有若干平置的后窗加热丝3，各后窗加热丝3的两端分别连接至加热丝正馈电线4和加热丝负馈电线5，加热丝正馈电线4和加热丝负馈电线5分设于汽车后窗玻璃1左右两侧；上述AM天线2位于加热丝正馈电线4或加热丝负馈电线5的外侧；

所述AM天线2、FM天线、后窗加热丝3、加热丝正馈电线4以及加热丝负馈电线5都是印刷在汽车后窗玻璃1内表面的导电金属丝；

所述FM天线包括：与后窗加热丝3形成耦合并用作FM接收天线部分的耦合线6。

所述耦合线6包括：与后窗加热丝3并行排列的平置耦合导电金属丝。

所述AM天线2接收的调幅频率范围为0.15MHz至1.8MHz。

所述FM天线接收的调频频率范围为87MHz至108MHz。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。