[实用新型]一种轨道交通用薄壁轴承

说明书

本实用新型公开了一种轨道交通用薄壁轴承，包括轴承外圈和轴承内圈，所述轴承外圈内侧设置有轴承内圈，所述轴承外圈和轴承内圈之间设置有保持架，所述保持架上设置有螺纹孔，所述保持架上的钢球套内套合有钢球，所述轴承外圈和轴承内圈之间设置有密封圈，所述轴承外圈和轴承内圈之间的空腔上设置有盖板，所述轴承外圈和轴承内圈之间的空腔内设置有润滑油脂，所述轴承外圈上设置有圆柱孔，所述圆柱孔内部防滑蹄和弹性件，所述防滑蹄通过弹性件和圆柱孔底部连接，所述防滑蹄中间设置有注入孔。本实用新型通过弹性件为弹簧，弹性件和防滑蹄配合，能够避免轴承外圈滑动，润滑油脂为高温润滑油脂，能够提高该设备的润滑性。

技术领域

本实用新型涉及轴承领域，具体是一种轨道交通用薄壁轴承。

背景技术

轴承是轨道交通中常用的设备，现有的轨道交通轴承存在着许多缺陷，例如安装时容易出现轴承外圈滑动的状况，无法很好的避免灰尘进入到轴承内部，润滑性较差，而且保持架和密封圈产生摩擦，噪音较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道交通用薄壁轴承，以解决现有技术中的噪音较大、润滑性较差、灰尘进入到轴承内部和轴承外圈滑动的状况问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通用薄壁轴承，包括轴承外圈和轴承内圈，所述轴承外圈内侧设置有轴承内圈，所述轴承外圈和轴承内圈之间设置有保持架，所述保持架上设置有螺纹孔，所述保持架上的钢球套内套合有钢球，所述轴承外圈和轴承内圈之间设置有密封圈，所述轴承外圈和轴承内圈之间的空腔上设置有盖板，所述所述轴承外圈和轴承内圈之间的空腔内设置有润滑油脂，所述轴承外圈上设置有圆柱孔，所述圆柱孔内部防滑蹄和弹性件，所述防滑蹄通过弹性件和圆柱孔底部连接，所述防滑蹄中间设置有注入孔，所述注入孔内注入有石蜡。

优选的，所述弹性件为弹簧。

优选的，所述保持架靠近密封圈一侧的外沿倒角和内沿倒角为35度。

优选的，所述盖板上设置有凸起固定块，所述凸起固定块上设置有螺丝，所述盖板通过螺丝和螺纹孔连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过弹性件为弹簧，弹性件和防滑蹄配合，能够避免轴承外圈滑动，通过保持架靠近密封圈一侧的外沿倒角和内沿倒角为35度，能够使保持架和密封圈不产生摩擦，减小了噪音，通过盖板上设置有凸起固定块，凸起固定块上设置有螺丝，盖板通过螺丝和螺纹孔连接，能够很好的避免灰尘进入到该设备内部，通过润滑油脂为高温润滑油脂，能够很好的提高该设备的润滑性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的剖视图。

图3为本实用新型的盖板结构示意图。

图中：1-轴承内圈、2-圆柱孔、3-轴承外圈、4-盖板、5-弹性件、6-注入孔、7-密封圈、8-保持架、9-钢球、10-防滑蹄、11-螺丝、12-凸起固定块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。