[实用新型]一种用于车灯罩模具加工用的石墨电极装夹治具

说明书

一种用于车灯罩模具加工用的石墨电极装夹治具，包括：直角三角棱柱形状的治具本体，位于治具本体上的螺纹沉头孔，位于治具本体底面的螺纹盲孔，其特征在于：所述螺纹沉头孔的始末端分别位于治具本体的直角边与倾斜边，装夹治具倾斜面与水平面的夹角等于对应车灯罩模具型腔的倾斜角。电极装夹治具的设置使石墨电极的备料尺寸减小40％～60％，大大降低电极材料成本。

技术领域

本实用新型中涉及机械设备技术领域，具体为一种用于车灯罩模具加工用的石墨电极装夹治具。

背景技术

电火花加工是利用浸在工作液中的两极间脉冲放电时产生的电蚀作用蚀除导电材料的特种加工方法，又称放电加工或电蚀加工，英文简称EDM。EDM在模具加工领域应用广范。

车灯罩模具较大且型腔较深，而石墨电极可实现大面积加工情况下低损耗、高速粗加工等优点，特别适用于加工蚀除量较大且深的型腔。其次，石墨材料的比重是铜电极的1/5，因其重量轻，常用于大型电极的制造，热变形小，是用于加工精度要求高的深型腔模具的首选材料。由于车灯罩模具型腔与水平面之间有35°～65°大小不等的倾斜角，所以相对应加工车灯罩模具型腔的EDM石墨电极也会有一定的倾斜角度，所以要根据车灯罩模具内腔的倾斜角设计石墨电极倾斜角。传统用于石墨电极加工材料的尺寸都较大，如图1，由于石墨材料造价昂贵，所以直接提高了车灯罩模具加工成本。

为了解决上述技术问题，本实用新型提出了一种用于车灯罩模具加工用的石墨电极装夹治具，包括：直角三角棱柱形状的治具本体，位于治具本体上的螺纹沉头孔，位于治具本体底面的螺纹盲孔，其特征在于：所述螺纹沉头孔的始末端分别位于治具本体的直角边与倾斜边，装夹治具倾斜面与水平面的夹角等于对应车灯罩模具型腔的倾斜角。电极装夹治具的设置使石墨电极的备料尺寸减小40％～60％，大大降低材料成本。

发明内容

一种用于车灯罩模具加工用的石墨电极装夹治具，包括：直角三角棱柱形状的治具本体1，位于治具本体1上的螺纹沉头孔11，位于治具本体1底面的螺纹盲孔12，所述螺纹沉头孔11的始末端分别位于治具本体1的直角 边与倾斜边，所述螺纹沉头孔11用于装夹治具与石墨电极底端固定连接，所述治具本体1底端的螺纹盲孔12用于装夹治具与铁片之间的连接，其中，装夹治具中倾斜面与水平面的夹角等于对应车灯罩模具型腔的倾斜角。

上述具有倾斜角度的装夹治具代替了石墨电极倾斜部分，石墨电极备料时无需考虑车灯罩模具型腔倾斜角度问题，倾斜角度由具有一定倾斜面的石墨电极装夹治具承担。石墨电极固定在装夹治具的倾斜面上，治具底端直角面与铁片固定连接后定位吸附在永磁体上便可利用石墨电极加工车灯罩模具型腔。所述石墨电极装夹治具的设计简单实用，使相同尺寸石墨电极材料的备料尺寸减小至40％～60％，大大降低车灯罩模具加工成本。其次，由于石墨电极材料体积减小，NC加工石墨电极周期缩短40％～50％。

优选的，所述石墨电极装夹治具中，装夹治具的材质为铝合金。铝合金质轻且不易变形生锈，便于永磁体夹具的吸附固定。

附图说明：

下面结合附图对具体实施方式作进一步的说明，其中：

图1(a)、(b)分别是传统石墨电极及电极材料的外形尺寸示意图；

图2(a)、(b)分别是本实用新型涉及的石墨电极及电极材料的外形尺寸示意图；

图3(a)、(b)分别是本实用新型涉及的装夹治具、石墨电极与装夹治具的组装结构示意图；

主要结构序号说明