[实用新型]一种新型起重机行车遥控器有效
申请号: | 201721160115.2 | 申请日: | 2017-09-11 |
公开(公告)号: | CN207347020U | 公开(公告)日: | 2018-05-11 |
发明(设计)人: | 赵玉根 | 申请(专利权)人: | 嘉善瑞森汽配有限公司 |
主分类号: | B66C13/40 | 分类号: | B66C13/40 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 314112 浙江省嘉兴*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 起重机 行车 遥控器 | ||
本实用新型公开了一种新型起重机行车遥控器,属于遥控器技术领域,旨在提供一种后壳强度高的新型起重机行车遥控器,后壳后壳包括依次一体连接的引线部、主体部及基座,引线部的顶端设有两个加强凸起,两个加强凸起之间构成有凹槽,引线部的顶端开设有置于凹槽内的出线套圈,该出线套圈底部上开设有出线孔,出线套圈端部伸出引线部且构成有加强环圈,加强凸起的外壁呈弧形状且弧度为45°,引线部上设有支撑体,该支撑体上开有封面槽,主体部上设有两条加强筋,该两条加强筋的端头分别和基座及支撑体连接,主体部的背面上开设有定位凹槽,加强筋的上设有和定位凹槽配合的连接条。
技术领域
本实用新型涉及一种遥控器,更具体地说,它涉及一种新型起重机行车遥控器。
背景技术
一种起重机行车遥控器,其作用是起到对起重机行车的远程控制。起重机行车的工作环境一般比较恶劣,遥控器容易发生撞击,尤其是遥控器的后壳没有很好的防护措施,强度不够容易损坏。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种后壳强度高的新型起重机行车遥控器。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:一种新型起重机行车遥控器,包括后壳,后壳包括依次一体连接的引线部、主体部及基座,引线部的顶端设有两个加强凸起,两个加强凸起之间构成有凹槽,引线部的顶端开设有置于凹槽内的出线套圈,该出线套圈底部上开设有出线孔,出线套圈端部伸出引线部且构成有加强环圈,加强凸起的外壁呈弧形状且弧度为45°,引线部上设有支撑体,该支撑体上开有封面槽。
进一步的,主体部上设有两条加强筋,该两条加强筋的端头分别和基座及支撑体连接,主体部上开设有定位凹槽,加强筋的上设有和定位凹槽配合的连接条。
进一步的,基座的两边角上连接有加强体,加强体包括相互连接的耐压端面及支撑端面,耐压端面和支撑端面的连接处构成有加强凸条,加强凸条的外壁呈弧形状,耐压端面和基座的连接处构成有第一加强凹痕,支撑端面和基座的连接处上构成有第二加强凹痕,第一加强凹痕呈弧形状且弧度为60°,第二加强凹痕和加强凸条连接构成有一个加强角,该加强角的角度为90°。
本实用新型的有益效果是:加强环圈保护出线套圈,防止出线套圈被撞击损坏,进而加强了后壳的整体强度;加强环圈置于加强凸起形成的凹槽内,可以防止加强环圈的端部被撞击损坏,进而加强了后壳的整体强度;支撑体上开有封面槽,可以确保后壳被撞击时,可以缓减撞击力度,进而加强后壳的整体强度;两条加强筋的设置,加强了主体部的强度,连接体的设置,使得加强筋和主体部的连接更为牢固,也就是进一步加强了后壳的整体强度;加强凸条的设置,可以缓减基座发生撞击时的撞击力度,第一凹痕、第二凹痕及加强凸条的设置可以对基座有很好支撑作用,进一步加强了后壳的整体强度。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
图2为本实用新型实施例的基座的结构示意图。
图3为本实用新型实施例的引线部的局部示意图。
具体实施方式
参照图1和图2对本实用新型实施例做进一步说明。
一种后壳强度高的新型起重机行车遥控器。
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