[实用新型]一种滑柱上叉臂

说明书

技术领域

本实用新型涉及上叉臂技术领域，具体为一种滑柱上叉臂。

背景技术

越野车上一般都采用双叉臂和减震器组成的独立悬挂装置，它的作用是吸收来自车轮和地面之间产生的震动避免传递到车身上，目前在越野车上使用的叉臂大多数是整体式的，即两根叉臂和回转套以及焊接在两根叉臂之间的横拉臂，一般整体式叉臂呈A字型或U字型结构，该种结构存在如下问题，制造成本高、技术要求高，即在焊接整体结构时，即要保证两个回转套的同心，同时也要保证两叉臂的夹角。

现有的上叉臂由于避让制动盘导致破坏受力结构，至使叉臂受力不对称，降低工件强度，且会避让驱动轴导致破坏受力结构、降低工件强度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种滑柱上叉臂，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种滑柱上叉臂，包括装置主体，所述装置主体底部设置有减震器连接头，所述装置主体两侧均设置为弧形结构，所述装置主体内侧设置为弧形内凹状，所述装置主体位于两侧的弧形结构处设置有外侧圆滑部和内侧圆滑部，所述装置主体内侧的圆弧内凹处设置有加强筋，所述装置主体前表面设置有上凹槽和下凹槽，所述装置主体后表面设置有管路安装孔位。

优选的，所述装置主体设置为铝质结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型装置主体内侧的圆弧内凹处设置有加强筋，改善受力分布、加强工件强度；通过设置上凹槽和下凹槽，便于加工定位，提高零件的加工精度和缩短加工时间；通过设置有外侧圆滑部和内侧圆滑部，改善受力分布、加强工件强度；管路安装孔位合理分布，保证管路安装后与工件的安全距离；弯曲造型，即能满足强度要求，又能避让装配干涉，且可减轻重量。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的左视图。

图3为本实用新型的主视图。

图4为本实用新型的右视图。

图5为本实用新型的后视图。

图6为本实用新型的俯视图。

图中：1-装置主体；2-减震器连接头；3-加强筋；4-上凹槽；5-下凹槽；6-外侧圆滑部；7-内侧圆滑部；8-管路安装孔位。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种滑柱上叉臂，包括装置主体1，装置主体1底部设置有减震器连接头2，装置主体1两侧均设置为弧形结构，装置主体1内侧设置为弧形内凹状，装置主体1位于两侧的弧形结构处设置有外侧圆滑部6和内侧圆滑部7，改善受力分布、加强工件强度；装置主体1内侧的圆弧内凹处设置有加强筋3，改善受力分布、加强工件强度；装置主体1前表面设置有上凹槽4和下凹槽5，便于加工定位，提高零件的加工精度和缩短加工时间；装置主体1后表面设置有管路安装孔位8，管路安装孔位8合理分布，保证管路安装后与工件的安全距离；装置主体1设置为铝质结构。

工作原理：将该装置安装在汽车的悬挂系统处，加强筋3改善受力分布、加强工件强度；通过设置上凹槽4和下凹槽5，便于加工定位，提高零件的加工精度和缩短加工时间；通过设置有外侧圆滑部6和内侧圆滑部7，改善受力分布、加强工件强度；管路安装孔位8合理分布，保证管路安装后与工件的安全距离；弯曲造型，即能满足强度要求，又能避让装配干涉，且可减轻重量。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。