[实用新型]一种铁路货运敞车上的小门吊环快速安装工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铁路货运敞车上的小门吊环安装工具，属于铁路货运敞车上的小门吊环安装设备技术领域。

背景技术

铁路货运敞车包括C62型敞车和C70型敞车，作为物质运输的重要工具，在我国的各个运输领域起到了作用。

在铁路货车检修当中，小门吊环的检修是不可或缺的，无论C62型敞车或者C70型敞车都使用同样型号和规格的小门吊环,每辆车共计有28个。这些小门吊环在车辆检修当中发现有丢失或者缺陷以后，需要及时更换新的吊环。由于没有专用的更换工具，需要利用乙炔割炬的高温将其加热到炙热状态，然后工人戴防护手套手工进行安装，这种更换方法，效率低下，有被烫伤的危险，而且还需要消耗氧气和乙炔资源，浪费能源。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种铁路货运敞车上的小门吊环快速安装工具，能够快速更换小门吊环，解决背景技术中存在的问题。

本实用新型的技术方案是：

一种铁路货运敞车上的小门吊环快速安装工具，包含钳口、连接板一、连接板二、左力臂、右力臂、左把手、右把手、转动销钉和支撑销钉，连接板一的两端分别通过支撑销钉与左力臂和右力臂支撑连接，连接板二的两端分别通过转动销钉与左力臂和右力臂转动连接，所述左力臂和右力臂靠近连接板一的一端构成钳口，左力臂和右力臂的另一端分别与左把手和右把手固定连接，整体为左右对称结构。

所述连接板一和连接板二平行布置。

所述连接板二的中间设有连接销钉。

所述左力臂和右力臂的一端构成的钳口与铁路货运敞车上的小门吊环相配合。

采用本实用新型，将左把手和右把手往外分开，通过连接销钉、转动销钉和支撑销钉，使左力臂和右力臂构成的钳口张大，将已经开好口的一边进入压板的小门吊环垂直放置在钳口内，通过左把手和右把手的小幅倾斜，使小门吊环未进入小门门带压板的孔内的一端对准压板孔，手用力按压左把手和右把手，使钳口的开口收缩到最小状态，钳口的这段行程，正好可以使小门吊环的上端的开口闭合，挂在小门吊环压板的孔内，达到安装敞车小门吊环的目的。

本实用新型的有益效果是：能够快速更换铁路货运敞车上的小门吊环，工作效率高，无需消耗氧气和乙炔，避免造成能源浪费。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型小门吊环安装后示意图；

图中：钳口1、连接板一2-1、连接板二2-2、左力臂3-1、右力臂3-2、左把手4-1、右把手4-2、连接销钉5、转动销钉6、支撑销钉7、压板8、小门吊环9。

具体实施方式

以下结合附图，通过实例对本实用新型作进一步说明。

参照附图1，一种铁路货运敞车上的小门吊环快速安装工具，包含钳口1、连接板一2-1、连接板二2-2、左力臂3-1、右力臂3-2、左把手4-1、右把手4-2、转动销钉6和支撑销钉7，连接板一2-1的两端分别通过支撑销钉7与左力臂3-1和右力臂3-2支撑连接，连接板二2-2的两端分别通过转动销钉6与左力臂3-1和右力臂3-2转动连接，所述左力臂3-1和右力臂3-2靠近连接板一2-1的一端构成钳口1，左力臂3-1和右力臂3-2的另一端分别与左把手4-1和右把手4-2固定连接，整体为左右对称结构。

在本实施例中，整体为左右对称结构，呈钳状。左力臂3-1和右力臂3-2构成钳口1的一端均为折弯型，连接板一2-1和连接板二2-2上下平行布置，连接板二2-2的中间设有连接销钉5。

参照附图1、2，铁路货运敞车上的小门吊环的安装过程包括以下步骤：

（1）将已经开好口的小门吊环用手放置在敞车小门门带的压板内，这时候由于小门吊环的开口较大，只有一边进入压板，另一边还没有进入压板，需要一个较大的外力作用才能使其开口闭合，完成安装；

（2）将左把手4-1和右把手4-2往外分开，这样通过连接销钉5、转动销钉6和支撑销钉7，使左力臂3-1和右力臂3-2构成的钳口1张大，当钳口1的下部没有间隙的时候，钳口1的上端将开到最大；

（3）手握左把手4-1和右把手4-2来移动该工具，使已经开好口的一边进入压板的小门吊环能够垂直放置在钳口1中，通过左把手4-1和右把手4-2的小幅倾斜来使小门吊环的未进入小门门带压板的孔内的一端对准压板孔；

（4）用力按压左把手4-1和右把手4-2，使连接销钉5、转动销钉6位于一条直线上，这时候钳口1的开口收缩到最小状态。钳口1的这段行程，正好可以使小门吊环的上端的开口闭合，挂在小门吊环压板的孔内，达到安装敞车小门吊环的目的。