[实用新型]一种轴端免维护的密封结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及轴端密封结构，具体是涉及一种轴端免维护的密封结构。

背景技术

减速器在石油、建筑、纺织、食品、化工、医药等行业中有着广泛的应用。而在这些行业对减速器出轴端密封结构的实际需求是：1.纺织、食品、化工、医药等行业密封性能要求高，基本不允许渗漏；而石油、建筑等行业因路途遥远或在高空使用，使油封更换很不方便;2.需要简单易行、免维护的密封结构，取缔二重或三重密封结构；

目前国内减速器针对出轴端的密封，在出轴端的透盖上仅仅只是安装双油封，这种结构存在如下缺点：

1）由于出轴的密封处的加工精度要求高，加工不易达到要求；安装油封时唇口易被破坏，达不到较好的密封效果，轴端有渗漏油现象；

2）油封易老化，半年左右须停产更换；对用户的流水线生产影响很大；

3）没有隔开密封唇口与润滑油，从本质上存在渗漏油的可能性。

为此，我们提出一种轴端免维护的密封结构。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种轴端免维护的密封结构，在透盖上设置了集油槽，能够保证减速器润滑油顺利回油，不会从油封处露出，卧式减速器浸油润滑时，油封免维护，杜绝了出轴端渗漏油的现象；在使用哈夫透盖时，油封可以用盘根（材料：碳素纤维）代替，更方便大型设备的维护。结构简单，安装方便，通用性比较强，制造简单，成本低廉，实用性强。解决了目前国内减速器出轴端的密封问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供以下技术方案：

一种轴端免维护的密封结构，包括箱体、轴承、轴、透盖和油封，所述箱体上一体设有凸台，并且凸台贯穿箱体，所述凸台左端在箱体外侧，右端在箱体内侧，所述凸台右端上方设有涵油槽，所述涵油槽底端左侧设有进油孔，所述凸台下端贯穿设有回油孔，所述凸台中间设有轴承孔，所述轴承孔内安装有轴承，所述轴承中心孔内安装有轴，所述轴上设有轴承安装台，所述轴承安装台与轴承内孔相互配合，所述凸台左侧立面上固定连接有透盖，所述轴承安装台贯穿透盖，所述透盖内侧上端设有通油凹槽，所述透盖内侧立面中心设有过油槽，所述透盖中心孔内壁上设有环形集油槽，所述集油槽底端设有过油孔，所述透盖中心孔外侧端口内固定安装有油封。

在上述方案基础上，所述透盖与箱体之间密封配合。

在上述方案基础上，所述通油凹槽与进油孔相对应，并且通油凹槽与过油槽相通，所述过油孔与回油孔相对应。

在上述方案基础上，所述轴承安装台与透盖之间设有间隙。

在上述方案基础上，所述箱体内部设有减速器润滑油。

本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：采用新的结构，对减速器出轴端进行了改进，在透盖上设置了集油槽，能够保证减速器润滑油顺利回油，不会从油封处露出，卧式减速器浸油润滑时，油封免维护，杜绝了出轴端渗漏油的现象；在使用哈夫透盖时，油封可以用盘根（材料：碳素纤维）代替，更方便大型设备的维护。

本实用新型结构简单，安装方便，通用性比较强，制造简单，成本低廉，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型一种轴端免维护的密封结构结构示意图；

图2为本实用新型一种轴端免维护的密封结构的透盖结构示意图；

图3为本实用新型一种轴端免维护的密封结构的透盖右侧结构示意图。

图中：1-箱体、101-轴承孔、102-凸台、103-涵油槽、104-进油孔、105-回油孔、2-轴承、3-轴、301-轴承安装台、4-透盖、401-通油凹槽、402-集油槽、403-过油孔、404-过油槽、5-油封、6-间隙、7-减速器润滑油。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。