[实用新型]一种电动汽车及其电池包壳体

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，特别是涉及一种电动汽车及其电池包壳体。

背景技术

手动维修开关(简称MSD，Manual Service Disconnector)，作为高压系统安全及维修人员的保护装置，被广泛应用在新能源汽车的动力电池包系统中。在电池包进行高压系统维修时，其可断开高压连接，保护维修人员安全；在高压系统出现短路危险时，其内置熔断器熔断，保护高压系统安全。

由于整车空间布置的要求，动力电池包往往安装在汽车底盘下部，考虑到电池包的维修方便性，MSD一般都安装在电池包的上壳体上，通过车内检修口来完成对MSD的插拔操作。这种布置形式虽然满足了MSD的操作方便性，但也给电池包上壳体的强度带来了挑战。

大量的电池包振动试验结果也表明，MSD安装在上壳体上时，由于上壳体厚度较薄，结构强度不足，MSD发生共振现象，导致上壳体与MSD配合处产生疲劳断裂，使得振动试验失败。

因此，亟需设计一种电动汽车及其电池包壳体，避免因MSD的安装而影响电池包壳体的强度，使得电池包通过振动试验。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种电动汽车及其电池包壳体，通过转接支架将MSD安装于电池包壳体的下壳体，不会影响上壳体的结构强度，能够满足安装强度要求和空间布置要求。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种电动汽车的电池包壳体，包括相互盖合的下壳体和上壳体，所述下壳体具有用于容纳电池包的容纳腔，所述电池包连接有手动维修开关，还包括用于安装所述手动维修开关的转接支架，所述转接支架与所述下壳体连接，并将所述手动维修开关支撑于所述上壳体的上方。

本实用新型的电池包壳体，设有转接支架，通过该转接支架将手动维修开关转接到下壳体，并能够将手动维修开关支撑于上壳体的上方，便于从车内检修口作用于手动维修开关，对手动维修开关进行插拔操作。与现有技术中将手动维修开关安装于上壳体相比，本实用新型将手动维修开关安装在转接支架上，再将该转接支架与强度较大的下壳体连接，从而将手动维修开关转接到下壳体，不会影响上壳体的强度；尤其是，通过转接支架将手动维修开关转接到下壳体后，还可以将手动维修开关支撑于上壳体的上方，能够处于车内检修口的操作范围内，进而通过车内检修口作用于手动维修开关，在满足手动维修开关对于安装强度要求的同时，兼顾了对空间布置的要求。

可选地，所述转接支架与所述上壳体密封连接。

可选地，所述转接支架包括安装凸台和用于支撑所述安装凸台的支撑腿，所述支撑腿与所述下壳体连接，所述安装凸台的上端形成所述手动维修开关的安装部，下端与所述上壳体密封连接。

可选地，所述安装凸台呈中空柱状，其上端面形成所述安装部，下端为与所述容纳腔连通的端口，以便所述手动维修开关通过所述端口与所述电池包连接；所述端口的边沿在平行于所述上端面的平面内向外延伸形成外延部，所述外延部与所述上壳体搭接并密封固定。

可选地，所述外延部由内而外呈阶梯状设置，包括处于内侧的搭接面和处于外侧的密封面，所述搭接面与所述上壳体搭接固定，所述密封面低于所述搭接面，以便在所述密封面与所述上壳体之间压装密封件。

可选地，所述手动维修开关的中部与所述安装部连接，下部伸入所述安装凸台的中空腔内且不伸出所述端口。

可选地，所述转接支架设有两个以上所述支撑腿，各所述支撑腿的上端与所述外延部连接，下端与所述下壳体的横梁连接，各所述支撑腿在所述横梁的延伸方向间隔分布。

可选地，所述支撑腿为中空的Y型腿，并以其两个上端点与所述外延部连接，两所述上端点在纵向间隔分布，所述支撑腿的下端设有与所述横梁可拆卸连接的连接板。

本实用新型还提供了一种电动汽车，包括电池包、用于承载所述电池包的电池包壳体和与所述电池包连接的手动维修开关，所述电池包壳体为上述的电池包壳体。

附图说明

图1为本实用新型所提供电动汽车的电池包壳体在一种具体实施方式的立体结构示意图；

图2为图1所示电池包壳体在上壳体拆卸后的立体结构示意图；

图3为图2中转接支架安装部分的局部剖视图；

图4为图1所示电池包壳体中安装有手动维修开关的转接支架的立体结构示意图；

图5为图4所示转接支架的立体结构示意图。

图1-图5中：