[实用新型]一种数字化定量模型木飞机测试风洞用可运动小车

说明书

技术领域

本实用新型涉及模型木飞机测试风洞用可运动小车技术领域，具体为一种数字化定量模型木飞机测试风洞用可运动小车。

背景技术

在探究模型木飞机飞行过程的升力和阻力，通过力传感器较为准确地记录数据，为制作飞行效果更好的模型木飞机提供理念依据，在检测时需要用到可运动小车，提高测试的准确度。

但是目前市场上的模型木飞机测试风洞用可运动小车不仅结构复杂，而且功能单一，没有设置伸缩杆，不能调整支撑柱的高度，没有设置安装托板，工作人员不方便安装模型飞机，没有设置调向盘和齿轮，不能调节模型飞机的方向，没有设置调整座，不能调节模型飞机的上扬角度，不能更加准确的检测模型飞机的阻力和升力，也不方便工作人员操作。

实用新型内容

本实用新型提供一种数字化定量模型木飞机测试风洞用可运动小车，可以有效解决上述背景技术中提出没有设置伸缩杆，不能调整支撑柱的高度，没有设置安装托板，工作人员不方便安装模型飞机，没有设置调向盘和齿轮，不能调节模型飞机的方向，没有设置调整座，不能调节模型飞机的上扬角度，不能更加准确的检测模型飞机的阻力和升力，也不方便工作人员操作的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种数字化定量模型木飞机测试风洞用可运动小车，包括小车本体、调向盘、挂钩、塑料轴承、支撑柱、伸缩杆、调节座、安装托板、滑轨、限位凸起、卡位槽、挂环、移动轮、滑轮、滑板、弹性卡柱、卡爪和齿轮，所述小车本体的下端设置有移动轮，且小车本体的前表面嵌入设置有调向盘，所述小车本体的一端设置有挂钩，另一端设置有挂环，所述支撑柱嵌入安装在小车本体的上端，且支撑柱与小车本体的连接处设置有塑料轴承，所述支撑柱下端靠近调向盘的一侧位置处设置有齿轮，且支撑柱的上端嵌入设置有伸缩杆，所述支撑柱的前表面设置有卡位槽，所述伸缩杆的上端设置有安装托板，且伸缩杆的前表面设置有限位凸起，所述安装托板的底部设置有调节座，且安装托板的内侧设置有滑轨，所述滑板安装在安装托板的内部，且滑板的两端均设置有滑轮，所述滑板的上端设置有弹性卡柱，所述弹性卡柱的上端设置有卡爪。

优选的，所述调向盘与支撑柱通过齿轮啮合连接。

优选的，所述安装托板与滑板通过滑轮滑动连接。

优选的，所述移动轮共设置有四个。

优选的，所述弹性卡柱共设置有两个，且两个弹性卡柱对应设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型结构科学合理，使用安全方便，设置了伸缩杆，能够调整支撑柱的高度，从而升高模型飞机的高度，设置了安装托板，更方便工作人员将模型飞机安装在小车上检测，设置了调向盘和齿轮，工作人员更方便调节模型飞机的方向，设置调整座，能够调节模型飞机的上扬角度，避免了因模型飞机的角度、高度和离风洞的距离不同，而影响检测的问题，本设计不仅结构简单，操作方便，减少了模型飞机检测时的干扰，而且更加准确的检测模型飞机的阻力和升力。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型安装托板的结构示意图；

图3是本实用新型齿轮的安装结构示意图；

图中标号：1、小车本体；2、调向盘；3、挂钩；4、塑料轴承；5、支撑柱；6、伸缩杆；7、调节座；8、安装托板；9、滑轨；10、限位凸起；11、卡位槽；12、挂环；13、移动轮；14、滑轮；15、滑板；16、弹性卡柱；17、卡爪；18、齿轮。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。