[实用新型]一种客车布线装置有效
申请号: | 201721149896.5 | 申请日: | 2017-09-08 |
公开(公告)号: | CN207234334U | 公开(公告)日: | 2018-04-13 |
发明(设计)人: | 罗贤鹏;徐春江;李剑;叶志强 | 申请(专利权)人: | 江西博能上饶客车有限公司 |
主分类号: | H02G3/30 | 分类号: | H02G3/30;H02G3/02;B60R16/02 |
代理公司: | 北京方圆嘉禾知识产权代理有限公司11385 | 代理人: | 董芙蓉 |
地址: | 334000 江西省*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 客车 布线 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及公共汽车应用技术领域,特别是涉及一种客车布线装置。
背景技术
目前,在没有安装冷风道或暖风道的客车上,经常会安装一种类似于风道的布线装置,用于架设客车顶棚线束,上述的布线装置中,常用的结构是在中顶与侧围间的装饰采用中顶板与侧围边板对接,并在对接处采用压条遮盖。
上述结构存在中顶板用料增加,中顶板与侧围边板配合时需要与配合车身弧度成型,装配难度较大,中顶板与中顶板间连接数量增加,而且采用压条长度较长,遮盖后压条盖板容易起波浪纹,不美观。
实用新型内容
基于此,本实用新型的目的是提供一种客车布线装置。
一种客车布线装置,用于架设客车顶棚线束,所述客车布线装置设于所述客车车顶内的拐弯部,所述拐弯部包括一过渡板,以及与所述过渡板的两端相连接的顶板和侧板,所述客车布线装置包括布线支架,以及设于所述拐弯部和所述布线支架之间的、用于固定所述顶棚线束的线缆夹扣,所述线缆夹扣的尾部开口,顶部设有一凸起部,所述凸起部的一侧设有一凸形的紧固件、另一侧设有一与所述紧固件对应的凹形的定位件,所述紧固件嵌入所述定位件;所述布线支架包括布线板,以及连接于所述布线板的两端的上连接块和下连接块,所述上连接块通过一固定元件与所述顶板连接;所述下连接块通过另一固定元件与所述侧板连接,所述下连接块的顶部设有一底部开口的窗帘滑轨,所述窗帘滑轨用于挂窗帘。
相较于现有技术,本实用新型结构设计合理,便于安置客车内的顶棚线束,利用所述线缆夹扣固定顶棚线束,保护顶棚线束在客车行驶过程中不会摩擦受损,还能够利用所述窗帘滑轨悬挂窗帘,本实用新型操作简单、装卸方便、装配效率高、同时车辆翻新改造简易方便且可二次利用,减少自然资源的浪费。
进一步地,所述线缆夹扣位于所述布线板的中部,且所述凸起部的凸起方向朝向所述过渡板,所述线缆夹扣的尾部两端向与所述布线板平行方向外延两块固定板,用于固定连接所述线缆夹扣与所述布线支架,所述固定元件穿过所述固定板,并固定在所述布线板中。
进一步地,所述线缆夹扣位于所述过渡板的中部,且所述凸起部的凸起方向朝向所述布线板,所述线缆夹扣的尾部两端设有两块与所述过渡板的内侧贴合的、向两侧延伸的固定板,所述固定板用于固定连接所述线缆夹扣和所述过渡板,所述固定元件穿过所述固定板,并固定在所述过渡板中。
进一步地,所述固定板在与所述线缆夹扣的连接处的内部设有一弹簧,所述弹簧的两端分别与所述固定板和所述线缆夹扣的尾部相连。
进一步地,所述线缆夹扣的内侧各设有若干个向内凹陷的线束槽,用于增大所述顶棚线束的容量。
进一步地,所述上连接块通过一条形垫板与所述顶板连接,所述条形垫板的两侧分别与所述顶板和所述连接块贴合;所述下连接块通过另一所述条形垫板与所述侧板连接,另一所述条形垫板的两侧分别与所述侧板和所述连接块贴合。
进一步地,所述上连接块和所述下连接块的内部皆设有一穿插孔,所述固定元件的一端穿过所述穿插孔和所述条形垫板,并固定在所述拐弯部中。
进一步地,两个所述穿插孔中皆设有一封盖压条,所述封盖压条用于盖住所述固定元件。
进一步地,所述固定元件为自攻螺丝、螺栓或膨胀螺丝当中的任意一种。
附图说明
图1为本实用新型一实施例的剖视图;
图2为图1中所述线缆夹扣的放大图;
图3为本实用新型第二实施例中所述线缆夹扣的放大图。
主要元件符号说明:
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