[实用新型]一种汽车保险杠

说明书

本实用新型涉及一种汽车保险杠，其特征在于，包括直杠和设置于该直杠两侧的弯杠；所述直杠两端分别通过拆卸连接件与所述弯杠对应连接；所述弯杠上设有缓冲导向机构。本实用新型的汽车保险杠包括直杠和设置于该直杠两侧的弯杠，当车辆受到一侧撞击时，该侧弯杠上的缓冲导向机构对直接碰撞产生的冲击力进行方向的改变，减缓冲击力对该侧弯杠的损坏，且汽车保险杠的分体能够阻断受撞击侧弯杠上冲击力的传递，使得直杠和未受撞击侧弯杠免受损坏。

技术领域

本实用新型涉及汽车防护领域，尤其涉及一种汽车保险杠。

背景技术

汽车保险杠具有安全保护、装饰车辆以及改善车辆的空气动力学特性等作用。从安全上看，汽车发生低速碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体；在与行人发生事故时可以起到一定的保护行人的作用。从外观上看，具有装饰性，成为装饰轿车外型的重要部件；同时，汽车保险杠还有一定的空气动力学作用。

同时，为了减少轿车在发生侧撞事故时对乘员的伤害，在轿车上通常安装有车门保险杠，以增强车门的防撞冲击力。这种方法实用、简单，对车身结构的改动不大，已经普遍推广使用。

安装车门保险杠就是在每扇车门的门板内横置或斜置数条高强度的钢梁，起到车前车后保险杠的作用，做到整部轿车前后左右都有保险杠“护驾”，形成一个“铜墙铁壁”，使得轿车乘员有一个最大限度的安全区域。当然，安装这种车门保险杠对于汽车制造商来讲，无疑会增加一些成本，但对于轿车的乘员来讲，安全性和安全感都会增加了许多。

虽然目前的汽车保险杠能够起到吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的作用，并且通常的汽车保险杠使用铝合金材料制作，对加强车身进行加固，使车身不易变形，然而，一方面，目前的汽车保险杠为一体成型的结构，当车辆发生碰撞时，不管损坏程度高低，还是损坏部分在何处，后汽车保险杠都需要整体更换，价格较为昂贵，成本较高，另一方面，目前的汽车保险杠的缓冲功能对直接碰撞产生的冲击力减缓程度较低。

因此，需要一种能够具有缓冲功能的分体式汽车保险杠。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车保险杠，包括：直杠和设置于该直杠两侧的弯杠；直杠两端分别通过拆卸连接件与弯杠对应连接；弯杠上设有缓冲导向机构。

拆卸连接件可以包括设置在直杠端部的卡槽、设置在弯杠端部并与卡槽配合连接的卡块和栓接卡槽和卡块的固定件。

或者，拆卸连接件可以包括设置在直杠端部的卡块、设置在弯杠端部并与卡块配合连接的卡槽和栓接卡槽和卡块的固定件。

卡槽可以为燕尾槽，卡块可以为燕尾块。

弯杠为弧形主体，缓冲导向机构包括在弧形主体的外弧面开设的安装槽以及在安装槽中布设的缓冲导向轮，缓冲导向轮通过杆状件转动连接在安装槽的上下壁。

缓冲导向轮可以为橡胶轮。

直杠和弯杠的厚度可以为5～10cm。

固定件为螺栓。

杆状件为铆钉。铆钉的直径为3mm。

本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型的汽车保险杠包括直杠和设置于该直杠两侧的弯杠，当车辆受到一侧撞击时，该侧弯杠上的缓冲导向机构对直接碰撞产生的冲击力进行方向的改变，减缓冲击力对该侧弯杠的损坏，且汽车保险杠的分体能够阻断受撞击侧弯杠上冲击力的传递，使得直杠和未受撞击侧弯杠免受损坏。

2.本实用新型的汽车保险杠加固车身使车身不易变形，且设计合理，制作简单。

附图说明

图1为本实用新型汽车保险杠的俯视图；

图2为本实用新型汽车保险杠分体状态的剖视图；