[实用新型]一种基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座

说明书

本实用新型公开了一种基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座，其结构包括：铰合固定架片、弹性柱筒、柱筒顶板、柱筒底盘、五角螺帽、底盘碟环、弹性基座、基座底板、复合避震支座、调坡装置、桥梁养护支座、避震器支座、避震球支座，柱筒顶板与柱筒底盘分别水平固定在弹性柱筒上下两侧并且柱筒底盘与弹性柱筒的轴心共线，五角螺帽设有两个以上并且环形分布均水平固定在柱筒底盘上且与弹性基座螺纹连接，本实用新型铰合固定架片设有固定螺栓帽、固定螺栓孔、L型固定架片、固定螺栓杆，实现了基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座的复合型结构多元化避震，高效便捷的互相铰合机械连接配合，一系列多方位减震可以达到快速避震。

技术领域

本实用新型是一种基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座，属于公路桥梁避震支座领域。

背景技术

公路桥梁按结构体系分类是以桥梁结构的力学特征为基本着眼点，对桥梁进行分类，以利于把握各种桥梁的基本特点，也是桥梁工程学习的重点之一。以主要的受力构件为基本依据，可分为梁式桥、拱式桥、刚架桥、斜拉桥、悬索桥五大类。

桥梁养护有两层含义。狭义的桥梁养护是指为确保桥梁始终处于正常工作状态，所进行的检查、检测、评估、以及维修加固工作。广义的桥梁养护还包括为保证桥梁安全运营所采取的其他间接措施，如资料档案管理、相关制度规章建设以及应急预案的建立。

支座是指用以支承容器或设备的重量，并使其固定于一定位置的支承部件。还要承受操作时的振动与地震载荷。如室外的塔器还要承受风载荷。

现有技术公开了申请号为：CN201620065959.8的一种公路桥梁避震支座，底座是上部带有开口的空腔结构，在底座内部底面上固定安装多方位避震垫，多方位避震垫上方的底座内部固定安装有减震座，减震座的中心部位固定安装有桥梁支柱，桥梁支柱外部套装有平衡套圈，平衡套圈与底座的上部开口部位之间设置有横向减震垫，利用多方位避震垫和横向减震垫来消减地震时带来的横向或者切面或者纵向的振动，避免桥体收到损坏，通过桥梁支柱的避震作用对桥体进行有效的保护，但现有技术公路桥梁避震支座达不到多支座的复合型使用，衔接配合度不高且不稳定，容易脱离公路桥梁底座导致事故发生，无法配合铰合稳固避震。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座，以解决公路桥梁避震支座达不到多支座的复合型使用，衔接配合度不高且不稳定，容易脱离公路桥梁底座导致事故发生，无法配合铰合稳固避震的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座，其结构包括：铰合固定架片、弹性柱筒、柱筒顶板、柱筒底盘、五角螺帽、底盘碟环、弹性基座、基座底板、复合避震支座、调坡装置、桥梁养护支座、避震器支座、避震球支座，所述柱筒顶板与柱筒底盘分别水平固定在弹性柱筒上下两侧并且柱筒底盘与弹性柱筒的轴心共线，所述五角螺帽设有两个以上并且环形分布均水平固定在柱筒底盘上且与弹性基座螺纹连接，所述柱筒底盘水平嵌套于底盘碟环内部且二者的轴心共线，所述弹性基座水平固定在基座底板上；

所述铰合固定架片设有两个以上并且分别竖直紧贴于柱筒顶板左右两侧，所述铰合固定架片均水平固定在柱筒底盘上，所述基座底板水平焊接在复合避震支座上，所述调坡装置设有两个以上并且均竖直安装于复合避震支座四个角下且与复合避震支座采用间隙配合，所述复合避震支座竖直固定在桥梁养护支座上，所述桥梁养护支座水平固定在避震器支座上去且二者采用机械连接，所述避震器支座竖直固定在避震球支座上，所述复合避震支座与避震球支座之间通过避震器支座进行间隙配合与机械连接；