[实用新型]一种新型旋转台车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种旋转台车，特别涉及一种新型旋转台车，属于旋转台车设备技术领域。

背景技术

现有的线边上料方式是塑料周转箱，但是对于大件零件只能是直接围板箱上线，因现场操作区域的局限性，通常采用1200*1000,1200*800的围板箱上线，只能是单工件上线。同时因箱体的宽度太大，导致操作人员无法取到对面的零件。旋转台车可以实现该功能，降低人员的操作强度，节约线边操作空间，实现平台的快速换装。

实用新型内容

本实用新型提出了一种新型旋转台车，解决了现有技术中塑料周转箱的线边上料方式只能是单工件上线，同时因箱体的宽度太大，导致操作人员无法取到对面的零件的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种新型旋转台车，包括车体框架和零件放置旋转平台，所述车体框架的底端通过其焊接的连接杆连接四个分布均匀的六寸万向减震脚轮，且所述车体框架上的中心位置处安装有轴承，所述轴承上安装零件放置旋转平台，所述零件放置旋转平台上设置若干个分布均匀的零件放置槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车体框架、轴承和零件放置旋转平台均采用Q235A方管焊接而成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车体框架的一端焊接有用于推动台车移动的扶手。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述六寸万向减震脚轮使尺寸为六寸的具有减震能力的万向脚轮。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型的旋转台车的全车结构采用Q235A方管焊接而成，框架上端采用轴承实现放置零件的平台旋转，方便人员取件，减少人员的劳动强度；实现多零件同工位的上料，节省线边操作空间，上线效率高，使用方便，便于移动，经济效益高，便于推广和使用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的主观结构示意图；

图2是本实用新型的俯视结构示意图；

图中：1、车体框架；2、六寸万向减震脚轮；3、轴承；4、零件放置旋转平台；5、扶手。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1-2所示，本实用新型提供一种新型旋转台车，包括车体框架1和零件放置旋转平台4，车体框架1的底端通过其焊接的连接杆连接四个分布均匀的六寸万向减震脚轮2，便于移动旋转台车，同时具有减震能力，可以减少旋转台车的震动，且车体框架1上的中心位置处安装有轴承3，轴承3上安装零件放置旋转平台4，实现放置零件的平台旋转，方便人员取件，减少人员的劳动强度；零件放置旋转平台4上设置若干个分布均匀的零件放置槽，以便于放置零件。

车体框架1、轴承3和零件放置旋转平台4均采用Q235A方管焊接而成；车体框架1的一端焊接有用于推动台车移动的扶手5，便于推动旋转台车，使其移动，便于移动旋转台车。

六寸万向减震脚轮2使尺寸为六寸的具有减震能力的万向脚轮，具有减震能力，可以减少旋转台车的震动。

具体的，旋转台车可实现平台独立旋转，操作人员可以线边单面取件，同时可以实现单工位多零件的取件作业，减轻操作人员双面取件的作业强度，旋转台车平台部分可拆卸，实现快速换装，能够适应不同零件的线边作业，灵活性高。

本实用新型的旋转台车的全车结构采用Q235A方管焊接而成，框架上端采用轴承实现放置零件的平台旋转，方便人员取件，减少人员的劳动强度；实现多零件同工位的上料，节省线边操作空间，上线效率高，使用方便，便于移动，经济效益高，便于推广和使用。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。