[实用新型]踏步水平自调式登船梯

说明书

技术领域

本实用新型一种登高装置，特别是应用在码头停靠时上下船的踏步水平自调式登船梯。

背景技术

登船梯是供人员上下舰船或上下甲板用的梯子统称，又可称舷梯。例如，在船厂、码头、客轮以及其它工程施工作业人员上下所用，其设计一般可分为两种，其一是可垂直盘旋而上的长方形钢结构登船梯，此类登船梯的缺点是为保持稳定而占地面积较大，若在占地面积有限的空间，则会因高度太大而出现一定程度的失稳和摇晃，同时，因水位升降需要不断焊接梯子与船甲板之间的连接通道平台，导致操作繁琐。其二是带有活动滚轮和上活动连接装置的长钢质斜梯，但由于船与地面高度差较大而造成斜梯太长，同时其踏步角度无法适应斜梯升降的变化，而过长的斜梯又会严重影响码头吊车和机动车辆的通行。因此，针对以上方面，需要对现有技术进行合理的改进。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种踏步水平自调式登船梯，踏板可以随高度的变化而自动调节始终处于水平状态，便于人员登高的安全性。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种踏步水平自调式登船梯，它主要包括梯座、梯架和活络梯栏杆，梯座在使用时置于船甲板上，所述活络梯栏杆安装于梯架上方，所述梯架的一端通过连接板与梯座相铰接，梯架的另一端下方固定有锁紧支脚，该锁紧支脚上安装的滚轮与码头岸边的墩柱接触勾紧，踏步通过轴与梯架连接，所有的踏步通过轴与牵引杆连接在一起，所述牵引杆的一端通过轴与梯座相连。

优选地，在靠近码头岸边的梯架端通过销轴连接有翻板，翻板的端部通过滚轮与地面接触，且翻板供人员行走的表面设置有防滑肋条。

优选地，相邻的登船梯通过夹板装置首尾连接。

优选地，所述夹板装置包括中间夹板和两块侧夹板，其中中间夹板通过螺栓与一个登船梯的连接端固定，两块侧夹板位于中间夹板两侧，且通过螺栓与另一个登船梯的连接端固定，中间夹板和两块侧夹板之间通过销轴连接，并且中间夹板和侧夹板的连接处与相邻两个登船梯的连接处位于同一直线上。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型一种踏步水平自调式登船梯，可在-50°～+50°的范围内调节高度，并且在调节过程中踏板可以随高度的变化而自动调节始终处于水平状态，便于人员登高的安全性。

附图说明

图1为本实用新型实施例中登船梯的水平状态图。

图2为图1的俯视图。

图3为本实用新型实施例中翻板的放大图。

图4为本实用新型实施例中梯座处的放大图。

图5为本实用新型实施例中夹板装置的结构示意图。

图6为本实用新型实施例中登船梯俯角50°的示意图。

图7为本实用新型实施例中登船梯仰角50°的示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

参见图1-4所示，本实施例中的一种踏步水平自调式登船梯，主要包括梯座1、梯架2和活络梯栏杆3，梯座1在使用时置于船甲板上，在所述梯座1的一侧设置有舷边导向轮4，便于登船梯的移动和定位，所述活络梯栏杆3安装于梯架2上方，在人员行走时起到安全保护作用，所述梯架2的一端通过连接板5与梯座1相铰接，梯架2的另一端下方固定有锁紧支脚6，该锁紧支脚6上安装的滚轮与码头岸边的墩柱接触勾紧，同时由于处于码头岸边的梯架2端与地平面存在一定的高度落差，为了方便人员上下，在该梯架端通过销轴连接有翻板7，翻板7的端部通过滚轮与地面接触，且翻板7供人员行走的表面设置有防滑肋条8，踏步9通过轴与梯架2连接，并且在梯架2处于水平状态时，所有的踏步也处于同一水平面上，所有的踏步9通过轴与牵引杆10连接在一起，所述牵引杆10的一端通过轴与梯座1相连。

如图6-7所示，登船梯以梯座为基准，可上下调整角度，调整范围为-50°～+50°，并且在调整过程中，踏步可自动调节水平。梯架与梯座用轴连接，踏步与梯架通过轴连接，所有的踏步通过轴与牵杆连接在一起，牵杆与梯座通过轴连接，这4根轴形成四连杆机构，保证在踏步梯调整时，踏步始终保持水平状态。