[实用新型]一种电动车辆和用于放置在电动车辆中的隧道结构有效
申请号: | 201721143875.2 | 申请日: | 2017-09-07 |
公开(公告)号: | CN207466791U | 公开(公告)日: | 2018-06-08 |
发明(设计)人: | 延斯·迈尔;迈克·维勒 | 申请(专利权)人: | 昶洧新能源汽车发展有限公司 |
主分类号: | B62D25/08 | 分类号: | B62D25/08;B62D25/20;B62D21/15 |
代理公司: | 上海脱颖律师事务所 31259 | 代理人: | 脱颖 |
地址: | 中国香*** | 国省代码: | 中国香港;81 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 隧道结构 底板 电动车辆 脊部 前部 车身结构 联接 后缘 车辆防火墙 电池存放 刚度水平 能量传递 受保护 延伸 嵌板 改进 | ||
一种电动车辆和用于放置在电动车辆中的隧道结构,该隧道结构用于提供受保护的电池存放位置并且用于增加车身结构的刚度。该隧道结构可包括联接至车辆的底板的底板部分、联接至车辆防火墙的前部,以及在该前部与该底板部分之间延伸的嵌板部分。该隧道结构还可包括多个面板和脊部,该面板和脊部从该前部朝该底板部分的后缘延伸。本公开的隧道结构内的面板和脊部的具体布置可改进碰撞时的能量传递,并且可有助于车身结构的刚度水平。
优先权声明
本申请要求2016年9月7日提交的名为电动车部件(ELECTRIC VEHICLECOMPONENTS)的第62/384,298号美国临时申请的优先权,该申请特此出于全部目的以引用方式引入本文。
技术领域
本公开总体涉及一种电动车辆。
背景技术
车辆制造商为车辆增加了许多新的结构特征,以提高安全性和/或性能。这些结构特征中有许多结构特征同样适用于电动、混合动力和非电动车辆,而其它特征则更为重视车辆电动机类型,诸如增加厚度的车辆基板以保护在车辆的特定区域上的电动汽车电池。提高安全性或性能而不显著地牺牲另一方面的结构改进仍然是车辆制造商的重要目标。
电动车辆正成为具有内燃机的传统车辆的越来越可行的替代方案。根据最初生成车辆中使用的电力的方式,电动车辆可在它们的紧凑性、设计简单性以及潜在地更具环保性方面具有优势。使用可再生能源代替汽油对汽车提供动力的前景有明显的优势,因为全球石油储量日益枯竭。
发明内容
在本公开的第一实施例中,提供了一种电动车辆。该电动车辆可包括底板结构,其基本上平行于该电动车辆的基座。该电动车辆可包括联接至底板结构的前部结构。前部结构可与底板结构形成一定角度。该电动车辆可包括设置在底板结构上的前横梁构件。该电动车辆可包括隧道结构。该隧道结构可包括底板部分,其联接至底板结构和前横梁构件。该隧道结构可包括联接至前部结构的前部。该隧道结构可包括嵌板部分,其在前部与底板部分之间延伸。该嵌板部分可包括一个或多个基本上呈平面的面板。一个或多个面板中的每一个面板可从前部朝底板部分的后缘延伸。
在某些实施例中,该电动车辆可包括设置在底板结构上的后横梁构件。前横梁构件和后横梁构件可彼此平行并且二者均可垂直于电动车辆的纵向方向。隧道结构的底板部分可联接至后横梁构件。隧道结构的底板部分可包括与后横梁构件对接的后凸缘。隧道结构的前部部分可包括与前部结构对接的前凸缘。一个或多个面板中的每一个面板可呈平面的。底板结构和前部结构可基本上彼此垂直。隧道结构可为中空的。电动车辆的部件可经由粘合剂联接。嵌板部分可包括一个或多个脊部,其从前部朝底板部分的后缘延伸。
在本公开的第二实施例中,提供了一种用于放置在电动车辆中的隧道结构。该隧道结构可包括底板部分,其联接至底板结构和前横梁构件。该底板结构可基本上平行于电动车辆的基座。前横梁构件可设置在底板结构上。该隧道结构可包括联接至前部结构的前部。前部结构可联接至底板结构。前部结构可与底板结构形成一定角度。该隧道结构可包括嵌板部分,其在前部与底板部分之间延伸。该嵌板部分可包括一个或多个基本上呈平面的面板。一个或多个面板中的每一个面板可从前部朝底板部分的后缘延伸。
在某些实施例中,后横梁构件可设置在底板结构上。前横梁构件和后横梁构件可彼此平行并且二者均可垂直于电动车辆的纵向方向。隧道结构的底板部分可联接至后横梁构件。隧道结构的底板部分可包括与后横梁构件对接的后凸缘。隧道结构的前部部分可包括与前部结构对接的前凸缘。一个或多个面板中的每一个面板可呈平面的。底板结构和前部结构可基本上彼此垂直。隧道结构可为中空的。电动车辆的部件可经由粘合剂联接。嵌板部分可包括一个或多个脊部,其从前部朝底板部分的后缘延伸。
本公开隧道结构内的面板和脊部的具体布置可改进碰撞时的能量传递,并且可有助于车身结构的刚度水平。
附图说明
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