[实用新型]一种新型具有电极防松动结构的电池

说明书

技术领域

本实用新型属于电池领域，尤其涉及一种新型具有电极防松动结构的电池。

背景技术

常规纯电动车用动力电池的电芯安装时，将带有相应安装孔位的铜片放置在电池的电极上，电池电极表面平滑且有内螺纹，将螺栓通过铜片旋紧至电极上的内螺纹中。车辆行驶中出现颠簸，时间长会引起螺栓松动，造成铜片与电极的虚接，并出现局部过热、电火花、电池电压不稳引起的用电设备不能正常工作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种新型具有电极防松动结构的电池，有效防止电池松动。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种新型具有电极防松动结构的电池，包括铜片、电池本体以及分布在电池本体顶面两端的电极，电极表面中央设有螺纹孔，铜片通过螺栓与电极固定相连，所述螺纹孔外侧设有环形槽，铜片一表面垂直设有与环形槽相配合的环形凸起，环形凸起中央设有定位孔，环形凸起与电极之间通过卡扣件相连；

所述电极边缘沿圆周方向均布有四个竖直设置的卡槽，卡槽中间垂直设有与环形槽相通的限位槽；

所述环形凸起周侧沿圆周方向均布有四个弓形槽；

所述卡扣件包括与卡槽进行过盈配合的卡条，卡条外侧面中央设有与弓形槽接触相连的弓形铜片。

进一步地，所述限位槽的宽度等于弓形铜片的宽度，在不影响弓形铜片安装前提下起到一定的限位作用。

进一步地，所述卡条的高度等于卡槽的深度，提高安装稳定性并降低安装干涉。

进一步地，所述弓形铜片的曲率半径等于弓形槽的曲率半径，保证弓形铜片与弓形槽的接触面积。

进一步地，所述弓形槽的最大深度为1-3mm，跨度为0.5-1.5cm，在保证环形凸起的结构强度的前提提高弓形铜片与弓形槽的配合强度。

进一步地，所述环形凸起的高度等于环形槽的深度，在保证环形凸起与环形槽的接触稳定的前提下避免安装的干涉。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型在保留原有电极内螺纹结构的基础上，通过在铜片表面开环形槽，有效避免了虚接现象的发生，保证了用电设备的正常工作，提高了动力电池的安全性，具有良好的实用与推广价值。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的局部结构示意图；

图3是本实用新型的局部结构示意图；

图4是本实用新型的局部结构示意图；

图5是本实用新型的局部结构示意图；

图6是本实用新型的局部结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1至图3以及图5所示的一种新型具有电极防松动结构的电池，包括铜片2、电池本体1以及分布在电池本体1顶面两端的电极11，电极11表面中央设有螺纹孔12，铜片2通过螺栓3与电极11固定相连，螺纹孔12外侧设有环形槽13，铜片2一表面垂直设有与环形槽13相配合的环形凸起21，环形凸起21的高度等于环形槽13的深度，在保证环形凸起21与环形槽13的接触稳定的前提下避免安装的干涉，环形凸起21中央设有定位孔22，环形凸起21与电极11之间通过卡扣件4相连；环形凸起21周侧沿圆周方向均布有四个弓形槽23。

如图4所示，电极11边缘沿圆周方向均布有四个竖直设置的卡槽14，卡槽14中间垂直设有与环形槽13相通的限位槽15，限位槽15的宽度等于弓形铜片42的宽度，在不影响弓形铜片42安装前提下起到一定的限位作用。