[实用新型]一种汽车空调执行器的熔接结构

说明书

本实用新涉及一种汽车空调执行器的熔接结构，包括上盖以及与上盖连接的下壳，所述上盖与下壳之间设置有熔接结构，所述熔接结构包括设置在下壳上的凸起部、设置在上盖上并供所述凸起部伸入的第一凹槽、设置在凸起部上的第二凹槽以及设置在第一凹槽内并能够伸入第二凹槽的熔接筋，当进行熔接时，熔接筋可以直接卡到第二凹槽中，这样可以很好的对到熔接点，提高了熔接效果和产品熔接的合格率，这种熔接结构决定了熔接过程更方便，提高了生产效率，采用该熔接结构，当熔接筋熔化时，其熔化材料可以完全填充满第二凹槽以及凸起部与第一凹槽之间的缝隙，密封性好，避免了执行器外壳进水的情况。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调执行器技术领域，尤其是涉及一种汽车空调执行器的熔接结构。

背景技术

在中国，汽车已作为一种日用消费品进入到越来越多的家庭。人们对汽车的舒适性和方便性提出了更高的要求，期望越来越高。因此，在汽车行业迅猛发展的态势下，汽车乘坐的舒适性也被相应的重视起来。但是随着电子和控制技术的发展，全自动空调系统已经越来越广泛的应用于经济型和商用型汽车上，这也是现代汽车发展的必然趋势。模式执行器是汽车全自动空调系统的重要组成部分，能否精确的测量其旋转位置将对整个汽车自动空调系统产生重要影响。现有技术中，如图1所示，执行器的下壳13上具有熔接筋12，执行器的上盖10设置有供熔接筋12熔接进去的凹槽11，采用这种熔接结构具备以下缺点：1、执行器的壳体材料为PBT+GF30％材料，即结晶性塑料而且还加30％的玻璃纤维增强,这种材质决定了超声波熔接性能会差，当熔接筋12熔接到凹槽11中时，熔接点不容易对好，熔接难度高，熔接不良率非常高,高达30％，生产效率低；2、采用这种熔接结构，熔接筋12熔接到凹槽11中时，熔接筋12熔化的材料由于重力作用是无法完全填充满凹槽11，会出现空隙，密封性差，这样会容易导致执行器出现进水的情况，损坏执行器内部电路等。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够提高执行器熔接合格率的汽车空调执行器的熔接结构。

本实用新型所采用的技术方案是，一种汽车空调执行器的熔接结构，包括上盖以及与上盖连接的下壳，所述上盖与下壳之间设置有熔接结构，所述熔接结构包括设置在下壳上的凸起部、设置在上盖上并供所述凸起部伸入的第一凹槽、设置在凸起部上的第二凹槽以及设置在第一凹槽内并能够伸入第二凹槽的熔接筋。

本实用新型的有益效果是：所述汽车空调执行器的熔接结构，将上盖盖盒在下壳并进行熔接时，上方的熔接筋可以直接卡进下方的第二凹槽中，能够很好的对到熔接点，提高了熔接效果和产品熔接的合格率，这种熔接结构决定了熔接过程更方便，提高了生产效率，采用该熔接结构，当熔接筋熔化时，其熔化材料可以完全填充满第二凹槽，如果熔接材料溢出又可以填充到凸起部与第一凹槽之间的缝隙，提高了执行器外壳的密封性，避免了执行器外壳进水的情况。

作为优先，所述第二凹槽的凹槽壁上包括两个能与熔接筋贴触的第一触点，采用该结构，可以保证熔接筋的一部分能够卡在第二凹槽内形成卡点，这样很容易对准熔接点，提高了熔接效果和产品熔接的合格率。

作为优先，所述熔接筋上包括能够与第二凹槽底面贴触的第二触点，采用该结构，可以保证熔接筋的一部分体积能够完全卡在第二凹槽内并与第二凹槽的底面接触到一起形成卡点，保证了熔接筋与下壳接触并进行熔接。

作为优先，所述熔接筋可以是倒三角形、倒梯形，采用这种结构，可以保证熔接筋能够方便地伸进第二凹槽内。

作为优先，所述凸起部与下壳为一体成型结构，所述熔接筋与上盖为一体成型结构，采用该结构，可以减少执行器外壳开模的工序，并且可以提高产品的美观度。

作为优先，所述上盖与下壳是以超声波方式熔接，可以提高生产效率，降低成本。

附图说明

图1为现有技术的结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车空调执行器的剖视图；