[实用新型]用于液压系统上的一体化油箱电机

说明书

本实用新型公开了用于液压系统上的一体化油箱电机，油箱外壳的左右两侧分别设置有左侧板和右侧板，油箱外壳的内部设置有电机防护壳体，电机防护壳体的内部嵌入有油压驱动电机，油箱外壳的底部设置有减振板，减振板由钢丝网板制成，减振板的底部设置有废油收纳装置。使用时通过将油压驱动电机设置在油箱的内部，电机防护壳体与油箱结合为一体，这样不仅可以大幅减小整个液压系统的体积，还可以利用液压油为油压驱动电机进行散热，散热效果较好，无需另外配备散热器，大幅降低了制造成本，安装和运输更方便。

技术领域

本实用新型涉及液压设备技术领域，尤其是涉及用于液压系统上的一体化油箱电机。

背景技术

液压系统的作用为通过改变压强增大作用力。一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和液压油。液压系统可分为两类：液压传动系统和液压控制系统。液压传动系统以传递动力和运动为主要功能。液压控制系统则要使液压系统输出满足特定的性能要求。通常所说的液压系统主要指液压传动系统。液压系统的组成：动力元件是通过电机带动齿轮叶片进行驱动液压油，而现有的电机均是设置在油箱的顶部或者左右两侧的外壁上，如图1和图2所示，此为现有液压系统中电机的两种设置方式，由于是将电机外置，这使得液压系统的体积偏大，不仅制造成本高，而且不便于安装和运输，另外对于电压为12,24,36,48伏不等的直流电机，应用在液压行业，存在一个典型的问题，不能长期和连续的工作，原因是电机迅速产生的热量，无法快速散去，而要能保证持续工作，必需增大体积，增加散热风扇，进一步的加大了整个液压系统的体积。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是提供一种结构简单、设计合理、体积小、制造成本低、散热效果好的用于液压系统上的一体化油箱电机。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种用于液压系统上的一体化油箱电机，包括有油箱外壳以及设置在所述油箱外壳的顶部的盖板，所述油箱外壳的左右两侧分别设置有左侧板和右侧板，所述油箱外壳的内部设置有电机防护壳体，所述电机防护壳体的内部嵌入有油压驱动电机。

优选地，上述的用于液压系统上的一体化油箱电机，其中所述油箱外壳的顶壁上设置有开口，所述盖板通过螺栓与所述油箱外壳可拆卸连接。

优选地，上述的用于液压系统上的一体化油箱电机，其中所述左侧板、右侧板均与所述油箱外壳焊接在一起，所述左侧板、右侧板上均设置有轴孔，所述电机防护壳体的左右两侧分别嵌入在所述轴孔内，所述电机防护壳体与所述左侧板、右侧板焊接一起。

本实用新型具有的优点和有益效果是：油箱外壳的左右两侧分别设置有左侧板和右侧板，油箱外壳的内部设置有电机防护壳体，电机防护壳体的内部嵌入有油压驱动电机。整体结构简单，设计合理，稳定性好，使用时通过将油压驱动电机设置在油箱的内部，电机防护壳体与油箱结合为一体，这样不仅可以大幅减小整个液压系统的体积，还可以利用液压油为油压驱动电机进行散热，散热效果较好，无需另外配备散热器，大幅降低了制造成本，安装和运输更方便。

附图说明

图1是现有的油压系统的一种实施方式；

图2是现有的油压系统的另一种实施方式；

图3是本实用新型的整体结构示意图；

图4是本实用新型的爆炸图；

图5是本实用新型中油箱外壳和电机防护壳体的结构示意图。

图中：1、油箱外壳；2、左侧板；3、右侧板；4、油压驱动电机；5、电机防护壳体；6、盖板；7、开口；8、轴孔。

具体实施方式