[实用新型]变速器过滤冷却装置

说明书

一种变速器过滤冷却装置，包括：变速箱壳体、油冷器和压滤器，其中：变速箱壳体的壳壁内设有供油油路、中间油路和回油油路，油冷器和压滤器依次设置于变速箱壳体，压滤器与供油油路出口相连，油冷器和压滤器通过中间油路相连，回油油路进口与油冷器相连，所述的压滤器包括：滤芯、圆形滤盖和设置于变速箱壳体的壳壁内的柱形滤腔，其中：滤腔一端开口，滤芯设置于滤腔内，滤盖盖设于滤腔开口处，本实用新型在变速箱壳体上直接加工油路，集成式布置减少了额外的油管联接，避免外挂式布置带来的油压损耗，充分利用了变速箱外表空间，油路加工灵活，提高了变速箱集成度，结构紧凑。

技术领域

本实用新型涉及的是一种变速器领域的技术，具体是一种变速器过滤冷却装置。

背景技术

变速箱多采用液压油进行动力传输，在部分严苛工况下，变速箱内部发热量急剧增大，短时间内油温将升至100℃以上，不加控制将持续上升。为保护变速箱内部零部件安全，液压式自动变速箱需设计油液冷却系统，使油液维持在80℃-120℃的正常工作范围内。其次，由于油液随着公里数的增加产生的自然老化及齿轴磨损产生的颗粒，变速箱油液杂质将逐渐增多，因此变速箱系统同时需要增加过滤滤芯控制油品的清洁度。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的上述不足，提出一种变速器过滤冷却装置，其在变速箱壳体上直接加工油路，集成式布置减少了额外的油管联接，避免外挂式布置带来的油压损耗，充分利用了变速箱外表空间，油路加工灵活，提高了变速箱集成度，结构紧凑。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型包括：变速箱壳体、油冷器和压滤器，其中：变速箱壳体的壳壁内设有供油油路、中间油路和回油油路，油冷器和压滤器依次设置于变速箱壳体，压滤器与供油油路出口相连，油冷器和压滤器通过中间油路相连，回油油路进口与油冷器相连。

所述的压滤器包括：滤芯、圆形滤盖和设置于变速箱壳体的壳壁内的柱形滤腔，其中：滤腔一端开口，滤芯设置于滤腔内，滤盖盖设于滤腔开口处。

所述的滤腔与变速箱壳体一体成型。

所述的滤腔倾斜设置。

所述的滤盖和滤腔内壁之间设有O型圈。

所述的滤腔的开口处内壁设有环形卡簧。

所述的滤腔内壁的与供油油路相连处设有凹槽。

所述的油冷器通过螺栓与变速箱壳体外壁相连。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2A为油路连接立体示意图；图2B为油路连接仰视图；

图3为压滤器轴向剖视图；

图中：1油冷器、2压滤器、3变速箱壳体、4供油油路、5中间油路、6回油油路、21滤芯、22滤盖、23卡簧、24O型圈、25滤腔。

具体实施方式

如图1～2所示，本实施例包括：变速箱壳体3、油冷器1和压滤器2，其中：变速箱壳体3的壳壁内设有供油油路4、中间油路5和回油油路6，油冷器1和压滤器2依次设置于变速箱壳体3，压滤器2与供油油路4出口相连，油冷器1和压滤器2通过中间油路5相连，回油油路6进口与油冷器1相连。

所述的油冷器1通过螺栓固定于变速箱壳体3外壁，并采用密封圈密封。