[实用新型]减震式氧传感器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体是减震式氧传感器。

背景技术

氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的传感部件，用于控制汽车尾气的排放，降低汽车尾气对环境的污染，及提高汽车发动机燃油燃烧质量。其利用氧化锆体在高温等条件下，如果氧化锆体两侧的氧浓度不同，就会在氧化锆体两侧产生电位差，且浓度差越大，电位差越大。氧传感器利用氧化锆这种特性来检测汽车尾气中氧气的浓度，并反馈给发动机控制系统，将空燃比维持于一定的比例之间。在汽车行驶过程中，氧传感器经常会受到车体颠簸带来的震动，容易导致氧传感器工作不正常，甚至影响使用寿命。

实用新型内容

针对上述不足，本实用新型的目的在于，提供结构简单，实用，有效降低氧传感器与车身之间的震动传递，同时降低噪音的减震式氧传感器。

为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：减震式氧传感器，包括氧传感器主体，氧传感器主体外设置有减震消音装置，减震消音装置包括减震垫，减震垫套设在氧传感器主体的基座外，减震垫外套设有环形隔音套，环形隔音套内设置有空腔，空腔内设置有若干相接触的第一减震块和第二减震块，第一减震块通过第一支撑杆固定在环形隔音套内圆周面上，第二减震块通过第二支撑杆固定在减震垫外圆周面上，环形隔音套底部设置有固定耳，固定耳上设置有安装孔。

进一步优化的方案，所述的固定耳的数量为两个，且对称分布在环形隔音套外两侧。

再进一步优化的方案，所述的第一减震块和第二减震块竖直方向上错位设置。

再进一步优化的方案，所述的减震垫为橡胶减震垫。

本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：本实用新型结构简单，实用，有效降低氧传感器与车身之间的震动传递，同时降低噪音。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为减震消音装置的结构示意图。

图中标号为：1-氧传感器主体、2-减震垫、3-基座、4-环形隔音套、41-空腔、5-第一减震块、6-第二减震块、7-第一支撑杆、8-第二支撑杆、9-固定耳、91-安装孔。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照附图1-2可知，减震式氧传感器，包括氧传感器主体1，氧传感器主体1外设置有减震消音装置，减震消音装置包括减震垫2，减震垫2套设在氧传感器主体1的基座3外，减震垫2外套设有环形隔音套4，环形隔音套4内设置有空腔41，空腔41内设置有若干相接触的第一减震块5和第二减震块6，第一减震块5通过第一支撑杆7固定在环形隔音套4内圆周面上，第二减震块6通过第二支撑杆8固定在减震垫2外圆周面上，环形隔音套4底部设置有固定耳9，固定耳9上设置有安装孔91。

进一步的，所述的固定耳9的数量为两个，且对称分布在环形隔音套4外两侧。

进一步的，所述的第一减震块5和第二减震块6竖直方向上错位设置。

进一步的，所述的减震垫2为橡胶减震垫。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。