[实用新型]一种可调车轮儿童车

说明书

本实用新型公开了一种可调车轮儿童车，包括：前轮、车架、第一后车轮、第二后车轮和两根连接杆；所述前轮设置在所述车架的前端下侧，两根所述连接杆分别插接在所述车架的尾部下侧，所述第一后车轮和所述第二后车轮分别转动连接在两根所述连接杆上；所述连接杆包括：插接部、中间部和转动连接部，所述中间部的两端分别连接所述插接部和所属转动连接部，所述插接部为扁平状并与所述车架插接，所述插接部的相对的侧面结构相同，所述转动连接部与所述中间部之间存在弯折，所述第一后车轮和所述第二后车轮分别转动连接在两根所述连接杆的转动连接部上。本实用新型可以实现双轮儿童车切换为三轮，增强娱乐性。且三轮和二轮均可平稳放置于平面。

技术领域

本实用新型涉及儿童车技术领域，具体而言，涉及一种可调车轮儿童车。

背景技术

儿童车一般分为电动儿童车和手动儿童车。手动儿童车相对于电动儿童车结构简单，制造成本低，市场占有率也想当的大。其中双轮的儿童车在无外力的作用下无法稳定的放置在平面上，同时该种单独的二轮儿童娱乐性较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可调车轮儿童车，以解决上述背景技术中提出的双轮的儿童车在无外力的作用下无法稳定的放置在平面上，同时该种单独的二轮儿童娱乐性较低。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种可调车轮儿童车，包括：前轮、车架、第一后车轮、第二后车轮和两根连接杆；所述前轮设置在所述车架的前端下侧，两根所述连接杆分别插接在所述车架的尾部下侧，所述第一后车轮和所述第二后车轮分别转动连接在两根所述连接杆上；所述连接杆包括：插接部、中间部和转动连接部，所述中间部的两端分别连接所述插接部和所属转动连接部，所述插接部为扁平状并与所述车架插接，所述插接部的相对的侧面结构相同，所述转动连接部与所述中间部之间存在弯折，所述第一后车轮和所述第二后车轮分别转动连接在两根所述连接杆的转动连接部上。

优选地，所述车架与所述连接杆连接的位置设置有插接槽。

优选地，所述插接槽中设置有凸条，所述凸条对称分布在所述插接槽中的侧面上，所述插接部上设置有与所述凸条相匹配的凹槽，所述凹槽对称分布在所述插接部的侧面上。

优选地，所述车架的上侧设置为马鞍面。

优选地，所述车架的前端上侧设置有车把手，所述车把手与所述前轮机械连接。

优选地，所述第一后车轮和所述第二后车轮未与所述连接杆连接的一侧的轮心处均设置有连接圈，所述第一后车轮上的连接圈和所述第二后车轮上的连接圈大小不同，较大的连接圈可套接到较小的连接圈上。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：

本实用新型中通过在车架的尾部下侧设置第一后车轮和第二后车轮并且通过所述连接杆插接，连接杆的插接部为双面对称结构，可从两个面在车架上进行插接，当两个连接杆分别从一个面插接到车架上时可形成双轮车(即第一后车轮和第二后车轮结合为一个后车轮)，当两个连接杆分别从另一个面插接到车架上时可形成双轮车的三轮状态，此时可稳定的放置于平面上，以此达到了双轮车通过后车轮的变形稳定放置于平面，二轮三轮的切换增加了娱乐性，可玩性强，提高了儿童的动手能力；同时，即使为二轮状态时，由于后轮为第一后车轮和第二后车轮组合而成，车轮外侧面具有较大宽度，无外力作用也可平稳放置于平面上。

附图说明

为了更清晰地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型较佳实施例提供的一种可调车轮儿童车的结构示意图。