[实用新型]一种城际车玻璃钢门立柱

说明书

本实用新型属于城际车门立柱设计技术领域，公开了一种城际车玻璃钢门立柱，包括门立柱主体、扶手、旋转轴、主体框架、骨架、旋转小门、旋转铰链、悬臂梁和旋转锁；门立柱主体包括主体板一、主体板二和弧形板，弧形板设在主体板一和主体板二之间。旋转铰链包括旋转块和连接块，旋转块后侧铰接在主体板二内侧，旋转块前侧通过螺栓与连接块连接，连接块固定在旋转小门内侧。骨架竖直安装在弧形板内侧，主体框架水平设在门立柱主体内侧，主体框架前端通过旋转轴转动连接有悬臂梁。本实用新型可局部旋转打开旋转小门，进行局部检修，便于日常性维护；整体门立柱也可进行旋转打开，进行整个门立柱区域检修，提高了检修效率。

技术领域

本实用新型属于城际车门立柱设计技术领域，特别是涉及一种城际车玻璃钢门立柱。

背景技术

现在社会随着轨道交通的发展，地铁和高铁已经成为人们出行的重要交通工具，机车的门立柱作为城际列车重要内饰件，其结构设计对于检修、安全、节能等方面具有重要影响。目前的门立柱一般检修需要整体拆卸，检修效率低，还有些轨道车辆为了增强门立柱的强度，门立柱与侧墙为一体式结构，但是门立柱拆卸很不方便。因此，有待于进行进一步的优化。

实用新型内容

为解决上述的技术问题和不足，本实用新型提供了一种城际车玻璃钢门立柱，包括门立柱主体、扶手、旋转轴、主体框架、骨架、旋转小门、旋转铰链、悬臂梁和旋转锁，扶手安装在门立柱主体外侧，旋转小门前侧设有毛刷结构；门立柱主体包括主体板一、主体板二和弧形板，主体板一和主体板二之间互相垂直设置，弧形板设在主体板一和主体板二之间，弧形板弧面朝向内侧，主体板一上设有固定孔一，门立柱主体一次成型制成。

旋转铰链包括旋转块和连接块，旋转块横截面呈凹字形，连接块横截面呈L形，旋转块后侧铰接在主体板二内侧，旋转块前侧通过螺栓与连接块连接，连接块固定在旋转小门内侧。

骨架竖直安装在弧形板内侧，主体框架水平设在门立柱主体内侧且主体框架前端伸出的长度大于旋转小门的宽度，主体框架与骨架之间固定连接，主体框架的左端设有固定孔二，固定孔二与固定孔一的位置相对应，长螺钉穿过固定孔一和固定孔二将门立柱主体固定在车体上，主体框架前端通过旋转轴转动连接有悬臂梁，悬臂梁固定在车体上。

旋转锁包括锁舌和挡板，锁舌安装在旋转小门内侧，挡板安装在主体框架内侧，锁舌和挡板的安装位置相适配，用于锁闭旋转小门。

门立柱主体、旋转小门、扶手均为玻璃钢材质。

旋转轴、主体框架、旋转铰链、悬臂梁和旋转锁均为上下对称设置。

打开旋转锁，旋转小门通过上下两个旋转铰链，可旋转打开90度，进行局部检修，方便快捷；关闭旋转锁，锁定旋转小门，取下长螺钉，整体门立柱可通过旋转轴进行旋转打开，进行门立柱大区域检修。

有益效果：本实用新型可局部旋转打开旋转小门，进行局部检修，便于日常性维护，清除灰尘和维护车门旋转机构；整体门立柱也可进行旋转打开，同时保持门立柱和车体连接，进行整个门立柱区域检修，检修现场整体安全；分区域打开门立柱检修维护方案，比传统整体门立柱拆卸维护快速便捷，提高了检修效率。

附图说明

图1为本实用新型内侧结构示意图；

图2为本实用新型外侧结构示意图；

图3为A处放大图。

如图1-3所示：门立柱主体1、主体板一2、固定孔一21、主体板二3、弧形板4、扶手5、旋转轴6、主体框架7、固定孔二71、骨架8、旋转小门9、毛刷91、旋转铰链10、悬臂梁11、锁舌12、挡板13。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。