[实用新型]一种汽车线束固定扎带

说明书

本实用新型涉及一种汽车线束扎带，包括钣金固定部分和线束固定部分，钣金固定部分由插接柱、位于插接柱周围且具有弹性的固定翼及位于插接柱一端的裙边组成，线束固定部分由箍带和箍带锁止机构组成，箍带锁止机构与裙边固定连接，箍带锁止机构设有供箍带穿过的通孔，通孔内壁设有防脱齿，箍带的一端与锁止机构连接，同时箍带上设有与防脱齿配合的倒齿，优点是能够限制线束走向的同时，又能降低自身的价格、重量，最终可达到降低整个线束成本的作用。

技术领域

本实用新型涉及汽车行业技术领域，具体说是一种汽车线束固定扎带。

背景技术

当汽车线束扎带与车身装配时，扎带即起到固定线束的作用又能限制线束的走向，避免钣金利边、尖刺、热源等其他因素对线束造成的危害。目前，常用的汽车线束扎带一般有以下两种结构：第一种是适配钣金圆孔的圆形扎带，这种扎带便于安装，但是方向不受限制，线束会沿钣金口的中心线进行转动；第二种是适配钣金长圆形的扎带，这种扎带具有一定的导向作用，可限制线束的走向，但是该扎带的重量和价格要高于上一种形式。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种汽车线束固定扎带，该结构能够限制线束走向的同时，又能降低自身的价格、重量，最终可达到降低整个线束成本的作用。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种汽车线束固定扎带，包括扎带本体，其技术要点是：扎带本体包括钣金固定部分和线束固定部分，钣金固定部分由插接柱、位于插接柱周围且具有弹性的固定翼及位于插接柱一端的裙边组成，固定翼由插接柱端部至裙边的外形尺寸逐步增加，与接插柱侧面形成夹角，裙边的截面大于接插柱的截面，接插柱的截面为钥匙孔形；线束固定部分由箍带和箍带锁止机构组成，箍带锁止机构与裙边固定连接，箍带锁止机构设有供箍带穿过的通孔，通孔内壁设有防脱齿，箍带的一端与锁止机构连接，同时箍带上设有与防脱齿配合的倒齿。

本实用新型的优点及有益效果是：上述汽车线束固定扎带结构能够限制线束走向的同时，又能降低自身的价格、重量，最终可达到降低整个线束成本的作用。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是图1的左视图；

图3是本实用新型立体结构图；

附图标记如下：1、固定翼 2、插接柱 3、裙边 4、防脱齿 5、箍带 6、倒齿 7、箍带锁止机构。

具体实施方式

如图1-3所示，本实用新型的汽车线束固定扎带本体包括钣金固定部分和线束固定部分。

钣金固定部分由插接柱2、位于插接柱周围且具有一定弹性的固定翼1及位于插接柱一端的裙边3组成。裙边与车身固定时，能够起到一定的降噪作用；固定翼由插接柱端部至裙边的外形尺寸逐步增加，与接插柱侧面成一定角度，当插接柱插入到钣金中后，固定翼会迅速弹出，防止脱落。固定翼与裙边之间有一定的间隙，裙边的截面大于接插柱的截面。接插柱的截面为钥匙孔形，能够防止线束转动。

线束固定部分由箍带5和箍带锁止机构7组成，箍带锁止机构与裙边固定连接，箍带锁止机构设有供箍带穿过的通孔，通孔内壁设有防脱齿。箍带的一端与锁止机构连接，同时箍带上设有与防脱齿4配合的倒齿。固定线束时，将箍带绕过线束，然后将箍带的自由端穿过通孔，通孔内的防脱齿与箍带上的倒齿6互相配合，从而锁死箍带，实现线束的固定。最终通过钣金固定部分使线束与车身固定。