[实用新型]一种气缸

说明书

技术领域

本实用新型属于气缸技术领域，具体地说，尤其涉及一种气缸。

背景技术

常见的气缸的运动就是活塞在筒内做直线运动，当气缸作业时，施加在其两端的力，特别是突变的冲击载荷，会使压力缸产生弹性弯曲。这种弹性弯曲往往造成活塞与缸筒轴心线偏转一个角度，即活塞与缸体不同心。如果活塞和活塞杆、缸体的同轴度不好，气缸受载时活塞与缸筒轴心线的偏转角度会变得更大，这会加剧气缸内壁划伤。因此各零件之间的同轴度是气缸性能好坏的关键，传统活塞设计为圆柱形对称状，外圆上有三个槽，中间沟槽装配密封件，两端为装配导向环，通过光滑内孔以锁紧螺母装配到活塞杆上。对于这种结构的活塞其加工工序为：1.夹活塞右端外圆，车端面，内孔，倒角，及左端外圆，左导向环槽，密封件槽；2.调头夹活塞左端外圆，车右导向环槽和右端活塞外圆，倒圆角。这种结构的活塞因是两次装夹车削而成，非一刀车削而成，活塞的右端外圆及内孔和活塞左端外圆的同轴度存在差异。以内孔为基准装配后，活塞的右端外圆与缸筒内孔不同轴，气缸不变形或者变形不大的情况下，这不会影响到气缸的性能，但是一旦气缸受到重载荷发生弯曲变形时就会存在活塞拉伤缸筒的风险。同时由于导向环沟槽和缸筒的同轴度偏差大，在装配导向环后还会出现爬行等故障。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供了一种加工工序少、同轴度高、加工精度高的气缸。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种气缸，包括缸体、活塞、活塞杆、前缸盖和后缸盖，缸体沿轴向具有相通的腔体，所述活塞杆的一端与活塞固定，另一端延伸出腔体外部，所述后缸盖密封固定于缸体一端，所述前缸盖套设于所述活塞杆外部并固定于缸体的另一端，所述活塞包括圆柱形活塞主体、台肩活塞主体，所述台肩活塞主体与所述圆柱形活塞主体固定连接，且所述台肩活塞主体上设有螺纹孔，所述活塞杆上设有与之相对应的螺纹孔，二者采用螺钉固定连接；所述圆柱形活塞主体外圆上设有等称位置分布的三个沟槽，其中中间沟槽装配密封件，两端沟槽装配导向环。

优选地，所述台肩活塞主体采用模具工艺与所述圆柱形活塞主体构成一整体。

优选地，所述台肩活塞主体与所述圆柱形活塞主体连接部位处采用圆弧过渡设计。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型对活塞的结构进行改进，在活塞的一端增加一个台肩，提高活塞车削的加工精度，使得装配后活塞外圆和缸筒的同轴度大大提高，可以避免气缸内壁与活塞表面的划伤；同时又对活塞与活塞杆连接进行了改进，变成活塞与活塞杆之间直接通过螺纹连接，不再需要锁紧螺母锁紧，减少零部件个数，减少装配工序，降低气缸制造成本。本实用新型改进成本低，实用性强，可广泛应用于气缸技术领域。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型图1A处放大图。

图中：1.缸体；2.活塞杆；3.前缸盖；4.后缸盖；5.圆柱形活塞主体；6.台肩活塞主体；7.密封件；8.导向环；9.螺钉。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明：

一种气缸，包括缸体1、活塞、活塞杆2、前缸盖3和后缸盖4，所述缸体1沿轴向具有相通的腔体，所述活塞杆2的一端与所述活塞固定，另一端延伸出腔体外部，所述后缸盖4密封固定于所述缸体1的一端，所述前缸盖3套设于所述活塞杆2外部并固定于所述缸体1的另一端，所述活塞包括圆柱形活塞主体5、台肩活塞主体6，所述台肩活塞主体6与所述圆柱形活塞主体5固定连接，且所述台肩活塞主体6上设有螺纹孔，所述活塞杆2上设有与之相对应的螺纹孔，二者采用螺钉9固定连接；所述圆柱形活塞主体5外圆上设有等称位置分布的三个沟槽，其中中间沟槽装配密封件7，两端沟槽装配导向环8。

优选地，所述台肩活塞主体6采用模具工艺与所述圆柱形活塞主体5构成一整体。

优选地，所述台肩活塞主体6与所述圆柱形活塞主体5连接部位处采用圆弧过渡设计。