[实用新型]用于飞机的同步受载自适应折叠分离结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及舰载飞机技术领域，特别涉及用于飞机的同步受载自适应折叠分离结构。

背景技术

舰载飞机为保证在有效空间内的停放架次，在翼面的设计上一般会采用折叠机翼以缩小其停放空间，折叠分离面的存在造成飞机结构的不连续性，而折叠分离面相邻的两个部件(如飞机的前缘分块舵面)不仅需要保证协调受载后同步运动，同时还需要在机翼折叠时轻松分离。

在通常的结构设计中，要同时实现传载和分离，一般采用一套机构进行控制，在结构传载状态下，锁紧机构保证结构连续，在结构折叠状态下，打开机构，解除锁紧，实现分离，在结构和机构的设计与控制上均比较复杂。

实用新型内容

为克服上述现有技术存在的至少一种缺陷，本实用新型提供了用于飞机的同步受载自适应折叠分离结构，包括两个结构件，所述两个结构件分别与飞机折叠分离的一部分连接，每个所述结构件包括一个结构件基体和一个弧面可调装置；

所述结构件基体的其中一侧面为分离面，所述分离面上设置有凸块，还开有凹槽；

所述弧面可调装置与所述凸块连接，包括弧形凹面转动块、弧形半球面底座和带弹簧的螺钉，所述弧形凹面转动块的凹面和所述弧形半球面底座的半球面相配合，所述螺钉贯穿所述弧形凹面转动块和所述弧形半球面底座，通过调节所述螺钉并配合所述弹簧来调节所述弧形凹面转动块的位置；其中，

所述两个结构件的凸块分别嵌入对侧结构件的所述凹槽内，且所述弧面可调装置的顶端与所述凹槽贴合。

本实用新型提供的用于飞机的同步受载自适应折叠分离结构，能够实现需要由复杂结构机构控制的同步受载偏转和分离运动，结构简单，零件数量少，制造装配方便，且互换性好，具有较强的通用性，整套结构的稳定度高，自调节性强，避免了复杂的结构机构设计，减轻了重量，节约了成本。

附图说明

以下参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释和说明本实用新型，而不能理解为对本实用新型的保护范围的限制。

图1是本实用新型的一种示意性实施例的结构件处于折起分离状态示意图；

图2是本实用新型的一种示意性实施例的结构件处于合拢受载状态示意图；

图3是图2的仰视图；

图4是本实用新型的一种示意性实施例的单独一侧结构件的结构示意图，其中包含另一侧嵌入部分；

图5是图4中不包含另一侧嵌入部分的单独一侧结构件的结构示意图。

附图标记：

10 结构件基体

11 分离面

12 凸块

13 凹槽

20 弧面可调装置

21 弧形凹面转动块

22 弧形半球面底座

23 带弹簧的螺钉

具体实施方式

为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。

需要说明的是：在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

在本文中，“示意性”表示“充当实例、例子或说明”，不应将在本文中被描述为“示意性”的任何图示、实施方式解释为一种更优选的或更具优点的技术方案。

本实用新型提供了用于飞机的同步受载自适应折叠分离结构，在需分离的两个部件的端部布置两个局部可互相嵌入的结构件，此两个结构件的结构构型基本相同，第一结构件嵌入第二结构件的部分仅在单一方向上与第二结构件贴合，保证结构传载与运动同步；同时该贴合部分设计成具有弧面可调的装置(可根据需要独立设计)，保证自适应可调节；第二结构件的设计与此相同，起到互相约束的作用。