[实用新型]一种防高温的摩托车刹车装置

说明书

本实用新型提供了一种防高温的摩托车刹车装置，包括刹车机构和降温机构，刹车机构包括液压油总管，液压油总管固定连接刹车油泵，刹车油泵内设置有刹车活塞，刹车活塞固定连接动刹车片架，制动钳体固定连接静刹车片架，静刹车片架与动刹车片架之间设置有制动盘，降温机构包括水箱，水箱固定连接出水管，出水管固定连接截止阀，截止阀固定连接喷管，截止阀的阀门杆固定连接阀门油泵的活塞杆，阀门油泵固定连接液压油支管，液压油支管固定连接液压油总管，本实用新型结构简单，使用方便，利用液压油做推动力控制喷管阀门的开启并对摩托车刹车盘进行喷水降温，有效地避免刹车盘温度过高，保证了刹车片的制动性能。

技术领域

本实用新型涉及刹车装置技术领域，具体为一种防高温的摩托车刹车装置。

背景技术

刹车片是摩托车的刹车系统中最为关键的安全零件。刹车效果的好坏由刹车片所决定。现有的刹车片分为普通型刹车片和陶瓷材料刹车片两种，普通型刹车片都是半金属和少量金属材料造成，这些材料造就的刹车片承受高温的能力比较低，易生锈，基材比较硬，容易磨损刹车盘并产生异响等现象。陶瓷材料刹车片的主要特点有制动力强，耐温高，热稳定性好，对偶磨损小，其性能大大优于普通刹车片。

虽然陶瓷虽然可以耐1800℃高温，但陶瓷材料刹车片不是纯粹的陶瓷做成的，其刹车片化学成分多的有二三十种，少的也有八九种，不可能每种都是承受1800℃的高温。此外，摩托车在一般行驶中的制动产生的瞬间温度在250℃左右，如果高速行驶状态下紧急制动稳定在350℃上下，一般不会超过500℃，而现在市面上的陶瓷材料刹车片在超过400～500℃时一般会丧失制动性能。故有必要对现有的摩托车刹车装置进行技术改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防高温的摩托车刹车装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防高温的摩托车刹车装置，包括刹车机构和降温机构，所述刹车机构包括制动钳体，所述制动钳体的内部设置有液压油总管，所述液压油总管固定连接刹车油泵，所述刹车油泵内设置有刹车活塞，所述刹车活塞固定连接动刹车片架，所述制动钳体固定连接静刹车片架，所述静刹车片架与所述动刹车片架之间设置有制动盘，所述制动盘的左侧与摩托车的车轮固定连接，所述制动盘的右侧固定连接制动钳支架，所述制动钳支架的顶部固定连接导向销，所述导向销的顶端固定连接所述制动钳体；

所述降温机构包括水箱，所述水箱固定连接出水管，所述出水管固定连接截止阀，所述截止阀固定连接喷管，所述截止阀的顶部固定连接所述制动钳体，所述截止阀的阀门杆固定连接阀门油泵的推动活塞杆，所述阀门油泵固定连接液压油支管，所述液压油支管固定连接所述液压油总管。

优选的，所述动刹车片架和所述静刹车片架均固定安装有刹车片，所述刹车片由三块陶瓷制动片构成，所述陶瓷制动片上设置有两道相互平行的沟槽，所述沟槽的深度小于3mm。

优选的，所述静刹车片架的横向中心轴正对齐所述动刹车片架的横向中心轴。

优选的，所述喷管的喷射面垂直于所述制动盘，且其安装高度低于所述动刹车片架的安装高度3cm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型结构简单，使用方便，利用液压油做推动力控制喷管阀门的开启并对摩托车刹车盘进行喷水降温，有效地避免刹车盘温度过高，保证了刹车片的制动性能；

2、本实用新型通过在刹车片上切出沟槽，一方面有利于刹车片碎屑顺利排出，另一方面有利于刹车片通过沟槽散热降温，保证刹车片在频繁的制动过程中出现热衰减现象，更不会使刹车片或轮毂表面形成一层光滑坚硬的皮膜。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型中A部放大结构示意图；