[实用新型]刹车片散热罩

说明书

本实用新型是一种刹车片散热罩，其装设于自行车的刹车片外侧并插设于卡钳内，其包括：顶罩部包含第一顶片，以及分别连接于该第一顶片两侧的侧翼片，第一顶片与各侧翼片间形成散热井道；侧片部包含二侧片，各侧片的一端分别连接于顶罩部的各侧翼片，各侧片分别具第一片部及第二片部，各侧片的第一片部与第二片部间呈垂直设置，且各第一片部的一端连结第二片部另一端则连接侧翼片，各第二片部之间呈间距设置并形成组装区间；通过顶罩部与侧片部的设置增加了刹车片与碟盘之间的热量的散发面积，且该散热井道亦可导流热量对外消散，降低刹车片温度。

技术领域

本实用新型是一种刹车片散热罩，特指应用于自行车领域的技术，其主要特征在于增加刹车片的散热功效，以降低刹车片与碟盘摩擦时所产生的热量，借此减缓刹车片的摩耗速度。即为一种实用性极佳的实用新型。

背景技术

自行车是现今最为兴盛的运动产业之一，许多人会通过自行车的骑乘达到强健体魄、调剂身心，然而伴随着自行车的兴盛，连带自行车的相关周边、零件商品也跟着水涨船高，不少人会进行改装，或是增加更好的零件，借此增加用户所追求的舒适性、稳定性以及减少汰换速度而达到降低成本，又整台自行车有一部分的耗损率是最快的，那就是刹车片，因为使用者每一次的刹车，都会让刹车片去摩擦轮胎的胎框碟盘以达到停车、缓速的目的，借此确保使用者的安全性。

但是，随着长时间的刹车操作下，刹车片的摩耗也会越来越快，因为刹车片与轮胎的胎框碟盘之间因刹车而相互摩擦，以至于产生极大的热能，又因为刹车片的材质是以橡胶制成，长时间的热能会让刹车片变质而加速摩耗，因此时常见到使用者在更换刹车片以维持骑乘上刹车的有效性。然而，时常更换刹车片对于使用者来说或许是保持安全的最佳做法，但是却会造成无谓的成本支出，这对于使用者无非是一笔极大的开销，导致使用者不想时常去更换，却换来极高的危险发生。故，相关业者必须努力的思考，该如何制作才可以有效维持刹车片的使用寿命。

有鉴于上述所说明现有缺失，本发明人投入许多时间研究相关知识，并加以比较各项优劣，进行相关产品的研究及开发，并历经的多次实验及测试，而终于推出一种『刹车片散热罩』改善上述缺失，以符合大众所需使用。

实用新型内容

为改善现有技术中所描述现有刹车片在散热功效上并不确实及快速，导致刹车片的摩耗速度更快，并增加使用者的汰换成本的缺失，本实用新型提供一种刹车片散热罩，增加刹车片散热的效率，借此减缓刹车片的摩耗速度，以达到降低时常更换上所产生的成本。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种刹车片散热罩，其装设于自行车的刹车片外侧并插设于卡钳内，其包括：一顶罩部，其包含有一第一顶片，以及分别连接于该第一顶片两侧的一侧翼片，且该第一顶片与各侧翼片之间形成一散热井道；及一侧片部，其包含有二侧片，各侧片的一端分别连接于顶罩部的各侧翼片，又各侧片进一步分别具有一第一片部及一第二片部，而各侧片的第一片部与第二片部之间呈垂直设置，且各第一片部的一端连结第二片部另一端则连接侧翼片，各第二片部之间呈间距设置并形成一组装区间，该组装区间与散热井道相连通。

本实用新型针对上述主要技术的说明下，更进一步的技术特征在于，该顶罩部的第一顶片与各侧翼片之间分别形成一第一夹角，各第一夹角的角度范围大于九十度并小于一百二十度。

本实用新型针对上述主要技术的说明下，更进一步的技术特征在于，各侧翼片与各第一片部之间分别形成一第二夹角，各第二夹角的角度范围小于九十度并大于六十度。

本实用新型针对上述主要技术的说明下，更进一步的技术特征在于，该第一顶片进一步布设有数个散热孔，各散热孔连通散热井道。

本实用新型针对上述主要技术的说明下，更进一步的技术特征在于，各侧片的各第二片部之间具有弹性裕度，各第二片部可以弹性相互靠近、远离。

本实用新型的有益效果是，增加刹车片散热的效率，借此减缓刹车片的摩耗速度，以达到降低时常更换上所产生的成本。