[实用新型]一种载货汽车用冷却模块

说明书

技术领域

本实用新型涉及重卡冷却系统领域，具体是一种载货汽车用冷却模块。

背景技术

一辆重卡，如果冷却系统的散热能力较差或富裕量不足，往往会引起发动机出现过热现象，导致发动机相关零部件的损坏，严重时会导致整车无法正常运行。

随着车辆行驶里程的增加，散热器、中冷器的内部和外部都会存在一定程度的堵塞，冷却系统的冷却效率逐渐下降，如冷却系统在设计时散热能力较差或富裕量不足，则此时对发动机的冷却能力会受到较大影响，导致发动机出现高温问题。

冷却系统的重要性在于带走发动机因燃烧所产生的热量，使发动机各个零部件都维持在正常的工作温度范围内，保证发动机正常工作。要想保证冷却系统的正常运行，冷却模块的性能及结构至关重要。

实用新型内容

本实用新型为了解决冷却模块在设计时芯体尺寸偏小导致散热能力有限，所能匹配的发动机马力受限的问题，提供了一种载货汽车用冷却模块。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种载货汽车用冷却模块，包括散热器和中冷器，所述散热器的芯体尺寸为芯高1025mm、芯宽882mm、芯厚52mm，散热器迎风正面积为0.9m²；所述中冷器的芯体尺寸为芯高790mm，芯宽896mm，芯厚62mm，中冷器迎风正面积为0.7 m²。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，所述散热器上安装有外环面为圆锥形面的护风罩，所述护风罩与发动机的橡胶柔性护风圈过盈配合。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，所述散热器靠近顶部的两侧侧板上分别螺栓连接有左支架、右支架，左支架、右支架分别与固定在车架上翼面的主悬置减震装置相连；所述散热器靠近底部的两侧侧板上分别铆接有左支撑块、右支撑块，左支撑块、右支撑块分别与固定在车架下翼面上的辅助悬置减震装置相连。

本实用新型所述载货汽车用冷却模块，提供的散热器、中冷器所涉及的芯体尺寸参数是申请人经过大量的理论分析和试验验证才得到的，是申请人付出创造性劳动的成果，该设计使得本实用新型的性能得到了最大化的提升。本实用新型通过科学的理论分析及试验验证，将散热器、中冷器的芯体尺寸加大到最优的尺寸，使冷却模块的性能得到最大化的提升，满足了更大马力发动机的匹配要求。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所述载货汽车用冷却模块的主视图。

图2为图1的左视图。

图3为图1的右视图。

图中：1-散热器，2-中冷器，3-护风罩，4-左支架，5-右支架，6-左支撑块，7-右支撑块。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

下面结合附图对本实用新型的技术方案进行详细的说明。

一种载货汽车用冷却模块，包括散热器1和中冷器2，所述散热器1的芯体尺寸为芯高1025mm、芯宽882mm、芯厚52mm，散热器1迎风正面积为0.9m²；所述中冷器2的芯体尺寸为芯高790mm，芯宽896mm，芯厚62mm，中冷器2迎风正面积为0.7 m²。

具体的，所述散热器1上安装有外环面为圆锥形面的护风罩3，所述护风罩1与发动机的橡胶柔性护风圈过盈配合。这样增强环形橡胶柔性护风罩3的密封性，极大地提高了发动机风扇的吸风效率，提升冷却系统的散热能力。