[实用新型]轮胎生产用气囊加热系统

说明书

本实用新型公开了一种轮胎生产用气囊加热系统，包括：空压机、分气缸、送气管、排污阀、高温高压储气罐、进气管、排气管、安全阀、压力表、温控部件、空气调节阀、由电磁加热线圈、电磁加热控制器构成的电磁加热器，空压机与分气缸进口端连接有送气管，分气缸底部设置有排污阀，分气缸出口端与高温高压储气罐的下部连接有进气管，高温高压储气罐的上部设置有排气管、安全阀和压力表，排气管上设置有温控部件，排气管还串接有空气调节阀，在高温高压储气罐的顶部(封头)和底部(封底)设置有电磁加热线圈，本实用新型升温、降温迅速高效，可以大大缩短硫化时间，提高生产效率，对环境无污染，工作寿命长，维修量小，运行成本低。

技术领域

本实用新型涉及一种加热系统，特别是一种轮胎生产用气囊加热系统。

背景技术

生轮胎硫化是橡胶轮胎生产的一道重要工序，该工序是将生轮胎放入定型模具中，中间是硫化气囊，向模具中的可膨胀的硫化气囊中冲入高压空气使其膨胀，使生轮胎靠到模具内表面，同时向模具外圈的加热带中冲入高温蒸汽，用以加热模具内表面的生轮胎并传导加热硫化气囊中的空气，经过150℃的延时加热而硫化成型为最终产品，此技术方案即要供给硫化气囊高压气体，又要同时供给加热带高温蒸汽，而提供高温蒸汽的燃煤锅炉需要消耗燃煤和电力，燃煤烟尘严重污染环境，而且热能转化效率低，加热及冷却都有一定的惯性，升温、降温缓慢，尤其需要一定的时间将硫化气囊中的空气传导加热到所需温度才能进入硫化状态，硫化时间长，生产效率较低。

实用新型内容

为解决生轮胎硫化工序中能源消耗较大，污染环境，热能转化效率不高，生产效率低的缺陷，本实用新型提供一种以空气做为热传导介质，采用电磁加热器提供热源的轮胎生产用气囊加热系统。

本实用新型的技术方案是，轮胎生产用气囊加热系统包括：空压机、分气缸、送气管、排污阀、高温高压储气罐、进气管、排气管、安全阀、压力表、温控部件、空气调节阀、由电磁加热线圈、电磁加热控制器构成的电磁加热器，空压机与分气缸进口端连接有送气管，分气缸底部设置有排污阀，分气缸出口端与高温高压储气罐的下部连接有进气管，高温高压储气罐的上部设置有排气管、安全阀、压力表、温控部件，排气管上串接有空气调节阀，在高温高压储气罐的顶部(封头)和底部(封底)设置有电磁加热线圈，电磁加热线圈与电磁加热控制器连接有电源导线。

本实用新型是通过电磁加热线圈给电后在高温高压储气罐顶部或底部产生电涡流而感应加热罐顶和罐底，从而使空压机压入分气缸继而使从分气缸进入高温高压储气罐内的空气被迅速加热升温，再通过调节阀的调控将高温气体从排气管压入硫化气囊用于硫化作业。

本实用新型电、热转化效率可达到95％，升温、降温迅速高效，储气罐整体加热均匀，加热无死角，不存在加热的惯性现象，更重要的是可以省去模具外圈的加热带，直接向硫化气囊冲入所需高温的气体即可迅速将生轮胎硫化成型，可以大大缩短硫化时间，提高生产效率；利用电磁能进行高效的热能转换，对环境无污染，且加热时电磁加热线圈并不发热，因此工作寿命长，维修量小，运行成本低。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：空压机1、分气缸2、送气管3、排污阀4、高温高压储气罐5、进气管6、排气管7、安全阀8、压力表9、温控部件10、空气调节阀11、电磁加热线圈12、电磁加热控制器 13

具体实施方式

下面结合附图对本发明进行详细描述。