[实用新型]一种用于减速机的新型蜗杆

说明书

技术领域

本实用新型属于减速机零部件技术领域，涉及一种用于减速机的新型蜗杆。

背景技术

蜗轮蜗杆减速机是一种动力传动装置，主要是利用齿轮来进行速度转换，将电机轴的输出回转数减速到所需要的回转数，便得到较大的转矩的装置。

蜗杆是蜗轮蜗杆减速机中不可缺少的组成部件，而在现有技术中，大部分的蜗杆是通过键将其连接于电机轴，使得当电机轴转动时，其能带动蜗杆转动，然而，该方案存在以下缺陷：

1、当电机轴转动时，其通过电机轴与蜗杆之间的键，将电机轴上的作用力作用于蜗杆上，长期如此，将会导致蜗杆与电机轴的连接处发生磨损，导致蜗杆与电机轴的连接发生松动。

2、当电机轴对蜗杆的作用力过大，将会导致蜗杆与电机轴的连接处发生磨损，导致蜗杆与电机轴的连接发生松动。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构简单、稳定性好，连接牢固的用于减速机的新型蜗杆。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种用于减速机的新型蜗杆，包括：

减速壳，所述减速壳内插设有电机轴；

蜗杆，活动安装于减速壳内，蜗杆上开设有用于插设电机轴的插腔，所述插腔内开设有替换槽，所述替换槽内开设有滑槽，所述替换槽内插设有替换块，所述替换块的侧面设有对应滑槽的滑条，所述替换块与电机轴键连接；

压力传感器，设于替换槽的侧面；

闪光灯，设于减速壳上，所述闪光灯电连接于压力传感器。

在上述的一种用于减速机的新型蜗杆中，所述替换块整体呈长方体。

在上述的一种用于减速机的新型蜗杆中，所述替换块上开设有用于键连接电机轴的键槽。

在上述的一种用于减速机的新型蜗杆中，所述替换槽上开设有用于安装压力传感器的压力槽。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1、蜗杆上开设有用于插设电机轴的插腔，插腔内开设有替换槽，替换槽内开设有滑槽，替换槽内插设有替换块，替换块上开设有用于键连接电机轴的键槽，该替换块的设置，隔离了蜗杆与键，避免了蜗杆与电机轴之间发生磨损的情况，确保蜗杆与电机轴之间键连接的稳定性。

2、压力传感器设于替换槽的侧面，闪光灯设于减速壳上，所述闪光灯电连接于压力传感器，当压力传感器承受电机轴的作用力大于压力传感器的预设值时，压力传感器将产生电信号，并传递给闪光灯，使得闪光灯发光，此时，技术员及时控制电机轴与蜗杆之间的作用力，如此，便能避免电机轴对蜗杆的作用力过大，导致替换块或键或蜗杆发生损坏的情况。

附图说明

图1是本实用新型一较佳实施例的结构示意图。

图2是蜗杆的结构示意图。

图3是图2在A处的放大图。

图4是替换块的结构示意图。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1—图4所示，本实用新型一种用于减速机的新型蜗杆包括减速壳100、电机轴110、蜗杆200、插腔210、替换槽211、滑槽211a、替换块300、滑条310、压力传感器211b以及闪光灯120。

减速壳100内插设有电机轴110，蜗杆200活动安装于减速壳100内，蜗杆200上开设有用于插设电机轴110的插腔210，插腔210内开设有替换槽211，替换槽211内开设有滑槽211a，替换槽211内插设有替换块300，替换块300的侧面设有对应滑槽211a的滑条310，替换块300与电机轴110键连接，安装时，技术员需先将替换块300键连接于电机轴110，然后，将替换块300对准替换槽211，且将替换块300安装于替换槽211内，并使得滑条310安装于滑槽211a内，如此，避免了蜗杆200在转动时，替换块300从替换槽211内脱离出来，从而确保蜗杆200能稳定的与电机轴110键连接；当电机轴110转动时，其通过电机轴110与蜗杆200之间的键(图中未标注)，将电机轴110上的作用力作用于蜗杆200上，而该机构的设置，隔离了蜗杆200与电机轴110，避免了蜗杆200与键(图中未标注)直接接触，进而避免蜗杆200与电机轴110因键连接，导致蜗杆200发生损坏，致使蜗杆200与电机轴110之间发生松动的情况，其次，假使蜗杆200与电机轴110之间发生松动时，技术员只需更换替换块300，便能重新确保蜗杆200与电机轴110之间键连接的稳定性，从而确保蜗杆200能够正常工作。