[实用新型]二挡大速差变速器

说明书

二挡大速差变速器，主要由输入轴、一级太阳轮、一级行星轮、一级行星架、内齿圈、二级行星轮、二级太阳轮、二级行星架、换挡操纵机构组成，输入轴与电机或液压马达联接，该输入轴通过固连的一级太阳轮与安装在一级行星架上的一级行星轮啮合；一级行星轮与二级行星轮通过共用一内齿圈相连；一级行星架上固连有二级太阳轮，二级太阳轮与套置在二级行星架上的二级行星轮啮合；二级行星架与输出轴法兰联接；换挡操纵机构包括：内齿圈联接的操纵齿轴、与壳体联接的齿座、滑套、与输出轴联接的齿座、输出法兰；内齿圈上联接有操纵齿座，操纵齿座相连有滑动齿套，并通过该滑动齿套使操纵齿座的一侧放置于壳体联接的齿座，另一侧放置于第二级行星架联接齿座。

技术领域

本实用新型涉及的是一种二挡变速器，尤其是二挡速差特别大的变速器，属于机械变速技术领域。

背景技术

现有技术中，二挡变速器是一种较为成熟的技术，根据不同的需要，二挡变速器的结构由于换挡方式不同也会有些不同，但大多结构都是相同或相似的。而对于在大速差要求的应用场合，现有的二挡变速器就难以满足实际需求。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述存在的不足，而提供一种结构简单、紧凑，外形尺寸小、重量轻，技术指标较先进，使用可靠，安装维修方便，成本低的二挡大速差变速器。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的，一种二挡大速差变速器，主要由输入轴、一级太阳轮、一级行星轮、一级行星架、内齿圈、二级行星轮、二级太阳轮、二级行星架、换挡操纵机构组成，所述的输入轴与电机或液压马达联接，该输入轴通过其上固连的一级太阳轮与安装在一级行星架上的一级行星轮啮合；所述的一级行星轮与二级行星轮通过共用一内齿圈相连；所述的一级行星架上固连有二级太阳轮，所述的二级太阳轮与套置在二级行星架上的二级行星轮啮合；所述的二级行星架与输出轴法兰联接。

作为优选：所述的换挡操纵机构包括：内齿圈联接的操纵齿轴、与壳体联接的齿座、滑动齿套、与输出轴联接的齿座、输出法兰；所述的内齿圈上联接有操纵齿轴，该操纵齿轴相连有滑动齿套，并通过该滑动齿套使操纵齿轴的一侧放置于壳体联接的齿座，另一侧放置于第二级行星架联接齿座。

本实用新型所述的二挡大速差变速器的换挡操纵机构根据使用场合不同，可以是拨叉齿套结构，也可以是液压摩擦离合器液结构，只有通过操纵机构，才能有动力可以输出。

所述的二挡大速差变速器输入轴与一级行星传动的太阳轮联接，一级行星传动的行星架与二级行星传动的太阳轮联接，一级行星传动与二级行星传动共用内齿圈，且内齿圈联接作为操纵机构关键零件，通过使其与壳体联接（止动），或与输出轴联接（同速）实现变速器的二个挡位（可以设置空挡）。

本实用新型具有结构简单、紧凑，外形尺寸小、重量轻，技术指标较先进，使用可靠，安装维修方便，成本低等特点。

附图说明

图1是本实用新型的传动结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作详细的介绍：图1所示，本实用新型所述的一种二挡大速差变速器，主要由输入轴1、一级太阳轮2、一级行星轮3、一级行星架4、内齿圈5、二级行星轮6、二级太阳轮7、二级行星架8、换挡操纵机构组成；所述的输入轴1与电机或液压马达联接，该输入轴1通过其上固连的一级太阳轮2与安装在一级行星架4上的一级行星轮3啮合；所述的一级行星轮3与二级行星轮6通过共用一内齿圈5相连；所述的一级行星架4上固连有二级太阳轮7，所述的二级太阳轮7与套置在二级行星架8上的二级行星轮6啮合；所述的二级行星架8与输出轴法兰联接。

所述的换挡操纵机构包括：内齿圈上联接有操纵齿轴9，该操纵齿轴9相连有滑动齿套11，并通过该滑动齿套11使操纵齿轴9的一侧放置于壳体联接的齿座10，另一侧放置于第二级行星架联接齿座12；内齿圈联接的操纵齿轴9、与壳体联接的齿座10、滑动齿套11、与输出轴联接的齿座12、输出法兰13。