[实用新型]一种滑板车的扶手杆插拔锁止机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及滑板车，特别是涉及一种滑板车的扶手杆插拔锁止机构。

背景技术

滑板车(Bicman)是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式。滑板车速度可以达到20公里/时，是一种简单的省力运动机械。滑板车主要包括上部的扶手杆和下部的滑板结构，扶手杆安装在滑板结构上，滑板结构的下部安装有滑轮。传统的滑板车的扶手杆一般都需要专用工具才能安装在滑板结构上，安装效率低下，并且也不便于拆卸。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种滑板车的扶手杆插拔锁止机构，扶手杆采用插拔的方式安装在滑板结构上，安装效率高，并且便于拆卸。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案：

一种滑板车的扶手杆插拔锁止机构，包括底板、塑胶套管、塑胶套筒和扶手杆，底板上设有安装孔，塑胶套管的一端位于所述安装孔内，塑胶套管的另一端外壁具有螺纹，塑胶套筒通过螺纹套设在塑胶套管上；扶手杆贯穿塑胶套筒、塑胶套管和所述安装孔，扶手杆上设有卡槽；底板和塑胶套筒之间具有重力弹簧，重力弹簧套设在塑胶套管上；底板上所述安装孔的一侧具有槽位，所述槽位内具有压力弹簧和卡扣，所述压力弹簧一端抵触底板，另一端抵触卡扣。

前述的一种滑板车的扶手杆插拔锁止机构中，所述底板上还设有限位槽，所述重力弹簧位于所述限位槽内。

前述的一种滑板车的扶手杆插拔锁止机构中，所述卡扣位于塑胶套管的下方，所述卡扣的上部具有倾斜设置的第一斜面。

前述的一种滑板车的扶手杆插拔锁止机构中，所述塑胶套管的底部具有和所述第一斜面配合的第二斜面。

与现有技术相比，本实用新型应用于滑板车，扶手杆采用插拔的方式安装在滑板结构上，安装效率高，并且便于拆卸。直接将扶手杆插入塑胶套管，由于弹簧卡扣斜面设计，重力避开会弹入然后经过卡槽进行固定，取出时垂直向下按压外塑胶套筒，会将卡扣顶出卡槽，轻易取出扶手杆。

附图说明

图1是本实用新型的一种实施例的结构示意图。

附图标记：1-扶手杆，2-塑胶套筒，3-塑胶套管，4-限位槽，5-重力弹簧，6-底板，7-第二斜面，8-第一斜面，9-卡扣，10-槽位，11-压力弹簧，12-卡槽。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。

具体实施方式

本实用新型的实施例1：如图1所示，一种滑板车的扶手杆插拔锁止机构，包括底板6、塑胶套管3、塑胶套筒2和扶手杆1，底板6上设有安装孔，塑胶套管3的一端位于所述安装孔内，塑胶套管3的另一端外壁具有螺纹，塑胶套筒2通过螺纹套设在塑胶套管3上；扶手杆1贯穿塑胶套筒2、塑胶套管3和所述安装孔，扶手杆1上设有卡槽12；底板6和塑胶套筒2之间具有重力弹簧5，重力弹簧5套设在塑胶套管3上；底板6上所述安装孔的一侧具有槽位10，所述槽位10内具有压力弹簧11和卡扣9，所述压力弹簧11一端抵触底板6，另一端抵触卡扣9。

实施例2：如图1所示，一种滑板车的扶手杆插拔锁止机构，包括底板6、塑胶套管3、塑胶套筒2和扶手杆1，底板6上设有安装孔，塑胶套管3的一端位于所述安装孔内，塑胶套管3的另一端外壁具有螺纹，塑胶套筒2通过螺纹套设在塑胶套管3上；扶手杆1贯穿塑胶套筒2、塑胶套管3和所述安装孔，扶手杆1上设有卡槽12；底板6和塑胶套筒2之间具有重力弹簧5，重力弹簧5套设在塑胶套管3上；底板6上所述安装孔的一侧具有槽位10，所述槽位10内具有压力弹簧11和卡扣9，所述压力弹簧11一端抵触底板6，另一端抵触卡扣9。

所述底板6上还设有限位槽4，所述重力弹簧5位于所述限位槽4内。所述卡扣9位于塑胶套管3的下方，所述卡扣9的上部具有倾斜设置的第一斜面8。所述塑胶套管3的底部具有和所述第一斜面8配合的第二斜面7。

本实用新型的实施例2的工作原理：当需要安装扶手杆1时，只需要将扶手杆1插入塑胶套筒2然后向下按压，卡扣9在扶手杆1的作用下挤压压力弹簧11，直至卡扣9位于卡槽12内。当需要取出扶手杆1时，将塑胶套筒2向下按压，使卡扣9挤压压力弹簧11，直至卡扣9脱离卡槽12，便可以将扶手杆1卸下。