[实用新型]用于行人与车辆识别的门禁系统

说明书

本实用新型涉及用于行人与车辆识别的门禁系统，属于门禁系统领域。它包括人脸识别系统和车辆识别系统，人脸识别系统和车辆识别系统连接有后台管理系统，后台管理系统包括用于存储人脸信息和车辆信息的存储模块和后台服务终端，人脸识别系统和车辆识别系统均连接有拦截装置，拦截装置下方设置有匝道，在所述拦截的入口方向具有设置在匝道上的感应线圈。本实用新型的有益之处在于：将人脸识别和车辆识别结合起来，可以减少两套系统单独设置造成的资源浪费；可以快速对行人和车辆信息进行识别，减少行人和车辆的等待时间；采用3D识别技术对行人的人脸信息进行识别，准确性更高；采用指示屏对行人和车辆的出入信息进行显示，简单明了，便于管理。

技术领域

本实用新型涉及用于行人与车辆识别的门禁系统，属于门禁系统领域。

背景技术

随着科技的发展和人们生活水平的提高，越来越多的小区、单位和机关使用了门禁系统。门禁系统，在智能建筑领域，意为Access Control System，简称ACS，指“门”的禁止权限，是对“ 门的戒备防范。这里的“ 门”包括能够通行的各种通道，包括人通行的门，车辆通行的门等。目前供行人和车辆通行的门禁系统往往是相互独立设置的，需要两套独立的系统进行控制，这就不可避免的出现资源的浪费。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种能够同时用于行人与车辆识别的门禁系统。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：用于行人与车辆识别的门禁系统，包括人脸识别系统和车辆识别系统，其特征在于：所述人脸识别系统和车辆识别系统连接有后台管理系统，所述后台管理系统包括用于存储人脸信息和车辆信息的存储模块，用于对存储模块中的信息进行管理的后台服务终端，所述人脸识别系统和车辆识别系统分别连接有在信息识别通过后通过电机升起的拦截装置，所述拦截装置下方设置有匝道，在所述拦截的入口方向具有设置在匝道上用于感应行人或者车辆的感应线圈。

作为优选，所述人脸识别系统包括设置在匝道两侧用于捕捉人脸信息的高清摄像装置和连接在高清摄像装置用于对人脸信息进行识别的3D识别模块，所述3D识别模块与存储模块连接，采用3D识别模块相对于目前市场上的二维识别模块而言，准确率更高，误判率更低，提高了识别效率，降低了行人通过门禁的等待时间。

作为优选，所述车辆识别系统包括设置在匝道两侧用于捕捉车辆的车牌信息的车牌摄像装置和连接在车牌摄像装置上用于对车辆的权限辨别的车牌识别模块，所述车牌识别模块与存储模块连接。

作为优选，所述后台服务终端为台式电脑或工作站。

作为优选，所述人脸识别系统和车辆识别系统还具有在行人或者车辆无权限时发出报警信号的报警模块，可以在无权限的行人或车辆想要进入小区时，提前进行警示，同时有助于在人脸识别系统或车辆识别系统误判时及时进行处理。

作为优选，为了方便后台管理系统的连接，所述后台管理系统通过有线或者无线网络与人脸识别系统和车辆识别系统连接。

作为优选，所述后台服务终端还连接有指示屏，该指示屏用于显示通过门禁的行人信息和车辆信息，便于对区域内的行人和车辆进行管理，还能动态反应出停车场内的剩余车位信息，该指示屏设置在匝道的外侧，便于查看。

作为优选，所述拦截装置为拦截横杆，拦截横杆通过电机连接人脸识别系统和车辆识别系统上，在人脸识别系统或车辆识别系统识别通过后电机带动拦截横杆产生动作将匝道打开，供行人或者车辆通行。

作为优选，所述匝道上方设有限制车辆进入的限高门架。

相对于现有技术，本实用新型的有益之处在于：将人脸识别和车辆识别结合起来，可以减少两套系统单独设置造成的资源浪费；可以快速对行人和车辆信息进行识别，减少行人和车辆的等待时间；采用3D识别技术对行人的人脸信息进行识别，准确性更高；采用指示屏对行人和车辆的出入信息进行显示，简单明了，便于管理。