[实用新型]一种更换装置和更换系统

说明书

本实用新型提供一种更换装置和更换系统。该更换装置应用于铁路牵引机车的轴箱轴承，包括：与所述轴箱轴承相连接的丁字形连接装置1，套设在所述丁字形连接装置1上的套管2，以及用于连接的起吊钢丝绳，且在所述套管2的第一预定位置上设置的卡子4定位部件。本实用新型提供的更换装置和更换系统，解决了现有技术中用于更换机车轴箱轴承的工装结构体积较大而不便于在有限空间的机车路段进行作业、且通过人力无法完成安全有效进行轴箱轴承更换的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及铁路牵引机车技术领域，特别涉及一种更换装置和更换系统。

背景技术

目前我国铁路牵引机车主要有东风型系列机车和韶山型系列机车，其走行部轴箱轴承均采用国产轴承，在机车牵引运用过程中，时常会因为轴箱轴承的发热、振动等原因发生报警，需要更换轴承。

现有更换轴箱轴承的方法有两种，一种是利用人力和液压千斤顶等辅助工具，一种是使用落轮机设备。但是由于机车轴箱组装体距车体外侧面的横向距离达550mm，轴箱轴承组装体重达162kg，利用人力和液压千斤顶抢修，不仅没有操作空间，更没有操作的可能，而且很容易产生人身伤害；如使用落轮机设备更换轴承，则需要落轮之后移出电机轮对，然后对轴箱轴承进行更换，且只能在大修厂家和机务段的专用场地才有此设备，局限性很强，而且需要拆装机车大线、通风罩、电机悬挂(前悬、后悬)等其他辅助装置，牵扯人员多，劳动强度大，生产周期长。

基于此，牵引机车如何快速有效、简单易行、安全可靠的更换轴箱轴承，已经成为在铁路运用系统中亟需要解决的一直都没有解决好这个问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种更换装置和更换系统，以解决现有技术中用于更换机车轴箱轴承的工装结构体积较大而不便于在有限空间的机车路段进行作业、且通过人力无法完成安全有效进行轴向轴承更换的技术问题。

本实用新型一方面提供一种更换装置，包括：与所述轴箱轴承相连接的丁字形连接装置，套设在所述丁字形连接装置的套管，以及用于连接起吊钢丝绳，且在所述套管的第一预定位置上设置的卡子定位部件。

可选地，所述丁字形连接装置的尾部上的第二预定位置上设置有第一定位孔；且在所述套管的第三预定位置上设置有第二定位孔；其中，所述第一定位孔与所述第二定位孔相对应；

则所述更换装置还包括：用于分别插入所述第一定位孔和所述第二定位孔，以实现所述套管套设在所述丁字形连接装置的定位销。

可选地，在所述丁字形连接装置的头部的两侧分别设置有相对称的第一螺纹孔和第二螺纹孔。

可选地，还包括：

用于与所述第一螺纹孔和第二螺纹孔配合，以连接所述丁字形连接装置和所述轴箱轴承的两个螺栓。

可选地，所述螺栓为M20螺栓。

可选地，所述套管的长度为2000mm。

可选地，所述套管的横截面直径为50mm。

可选地，所述第二预定位置为相距所述丁字形连接装置的头部500mm处，所述第三预定位置为相距所述套管的头部500mm处。

可选地，所述第一预定位置为相距所述套管左端550mm处。

本实用新型另一方面提供一种更换系统，应用于铁路牵引机车的轴箱轴承，包括：以上所述的更换装置，以及通过所述起吊钢丝绳，所述卡子定位部件控制所述更换装置的吊装装置。