[实用新型]一种新型集装箱模块式炮缆绞车

说明书

本实用新型公开了一种新型集装箱模块式炮缆绞车，其包括一个集装箱柜体，集装箱柜体底面上固定有四个底座，其顶面上与底面上的底座相对应的固定有四个顶座，每相对应两个顶座和底座之间设置有一根立柱，前侧和后侧的两根立柱之间分别连接有一根横梁，前侧和后侧的两根立柱之间分别设置有一个绞车模块，每个绞车模块的中心处分别设有一个电气滑环，本实用新型通过以上设计，每组绞车模块分别使用两个驱动马达驱动，为节省集装箱柜体内部空间，特将固定盘以及绞车收集绞筒采用内凹设计，设置驱动马达固定腔和电气管路固定腔将驱动马达以及电气滑环管路隐藏设计，有效的增加了集装箱柜体的内部利用率，是一种理想的新型集装箱模块式炮缆绞车。

技术领域

本实用新型属于海洋勘探设备技术领域，具体涉及一种新型集装箱模块式炮缆绞车。

背景技术

周知，在海洋勘探技术领域，现有勘探设备皆为安装固定在特定船只的甲板上，在进行海下勘探时，将船只功能特定化，勘探任务委派后，采用特定船只进行海上作业，此种作业方式的弊端是单船单用，各船只之间无法互换使用，无形当中增加了勘探成本，并且一次出海后，完成的任务单一，大大降低了勘探效率，针对现有技术的弊端，作为本行业的研发技术人员，如何通过技术改进，将现有的勘探设备集中在模块化内，使用时，将模块化设备提升搬运至任何船只上即可出海作业，解决此类问题是现有本行业技术人员亟待解决的技术问题。

在研发过程中，研发人员需要解决的技术问题是如何将重要部件炮缆缆车集中固定在可方便运输、提升及安装的集装箱体内，因集装箱体内空间有限，如何在集装箱柜体内部将炮缆缆线收集绞筒及驱动装置安装固定是目前技术上的难题。

发明内容

为解决以上所述的技术问题，本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种新型集装箱模块式炮缆绞车，其结构如下描述：新型集装箱模块式炮缆绞车，包括一个集装箱柜体，所述的集装箱柜体内部，其底面上固定有四个底座，其顶面上与底面上的底座相对应的固定有四个顶座，所述的每相对应两个顶座和底座之间设置有一根立柱，所述的前侧的两根立柱之间连接有一根横梁，以同样的固定方式，后侧的两根立柱之间也连接有一根横梁，所述的前侧的两根立柱之间设置有一个绞车模块，后侧的两根立柱之间也设置有一个绞车模块；前后设置的两个绞车模块的构造相同，所述的每个绞车模块的中心处分别设有一个电气滑环；所述的集装箱柜体的左右两端及前侧面上分别设有门；所述的集装箱柜体的内部，其右端底面上设置有液压站和电控柜。

所述的绞车模块上，其连接方式如下描述，以后侧的绞车模块为例，在后侧的两根立柱上分别焊接有一个固定片，所述的两个固定片上分别通过螺栓固定固定盘，所述的固定盘上，其底部螺栓固定有两个驱动马达，所述的驱动马达的顶端分别安装有一个驱动齿轮，所述的驱动齿轮和外齿圈啮合驱动，所述的外齿圈的侧面和绞车收集绞筒螺栓固定；所述的外齿圈和固定盘结合处通过第一轴承滑动配合，所述的绞车收集绞筒的内径面上和固定盘结合处采用第二轴承滑动连接。

所述的绞车模块上，其设置的两个驱动齿轮和外齿圈同平面设置，两个驱动齿轮设置在外齿圈的内径上。

所述的绞车模块上，其安装的固定盘在固定驱动马达的一侧采用内凹设计，形成一个驱动马达固定腔；绞车收集绞筒朝向集装箱柜体侧壁的一侧采用内凹设计，形成一个电气管路固定腔。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型通过以上设计，在集装箱柜体内部固定两组绞车模块，每组绞车模块分别使用两个驱动马达和外齿圈啮合驱动，并在每组绞车模块的中心处设置电气滑环，在保证动力充足的前提下，为节省集装箱柜体内部空间，特将固定盘以及绞车收集绞筒采用内凹设计，设置驱动马达固定腔和电气管路固定腔将驱动马达以及电气滑环管路隐藏设计，有效的增加了集装箱柜体的内部利用率，综上，本实用新型将绞车模块安装固定在集装箱柜体内部，同时解决了内部空间不足及动力部件安装固定的技术难题，通过以上改善，本实用新型便于运输及使用，功能和现有专用勘探船只相同，灵活性大大提高，有效降低了总体成本，是一种理想的新型集装箱模块式炮缆绞车。

附图说明