[实用新型]液压离合器分离轴承组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及离合器分离轴承技术领域，尤其是一种液压离合器分离轴承组件。

背景技术

如图1所示，目前本公司使用的液压离合器分离轴承组件只是单侧密封，在与挡环的接触端为开放式，在工作过程中有大量的粉尘、摩擦屑掉落缝隙中，将倾入油脂，破坏油膜的形成，造成轴承的早期失效。该轴承组件的调心力是分离轴承克服弹簧片与内圈端面之间的摩擦力，由于内圈端面需要进行磨加工工艺，从而导致内圈端面的摩擦系数减小，使总成的调心力不易控制，影响液压离合器分离轴承总成的性能及寿命。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种液压离合器分离轴承组件。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种液压离合器分离轴承组件，包括液压缸，所述液压缸的上端开口部设有挡环，液压缸上部外侧设有连接套，所述连接套的上端外侧设有轴承，所述轴承包括内圈、外圈以及位于两者之间的保持架，所述轴承的内圈与连接套之间设有内固定罩，所述内固定罩包括位于连接套外侧的倒刺机构弯边和包在内圈内侧端上的包边，所述包边与内圈上端面之间设有弹簧片和冲压成型的防尘垫圈，所述弹簧片与防尘垫圈相接触，且弹簧片位于防尘垫圈的上方，所述防尘垫圈具有与内圈外径过盈配合的挡边I以及与外圈内径微间隙配合的挡边II。

进一步地，所述内圈上端面的摩擦系数为0.15～0.18。

本实用新型的有益效果是：本实用新型相对现有技术增加了冲压成型的防尘垫圈，此防尘垫圈不仅可以有效阻止外界粉尘、颗粒等异物的侵入，而且可以有效控制弹簧片的压缩量，提高分离轴承总成调心力的稳定性，防尘垫圈与内圈端面接触，增大内圈端面的摩擦系数，有效液压离合器分离轴承总成的调心力，从而改善其性能及寿命。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。

图1是现有技术液压离合器分离轴承组件的结构示意图。

图2是本实用新型的结构示意图。

图中：1.液压缸，2.挡环，3.连接套，4.内圈，5.外圈，6.保持架，7.内固定罩，8.弹簧片，9.防尘垫圈，71.弯边，72.包边，91.挡边I，92.挡边II。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图2所示的一种液压离合器分离轴承组件，包括液压缸1，液压缸1的上端开口部设有挡环2，液压缸1上部外侧设有连接套3，连接套3的上端外侧设有轴承，轴承包括内圈4、外圈5以及位于两者之间的保持架6，轴承的内圈4与连接套3之间设有内固定罩7，内固定罩7包括位于连接套3外侧的倒刺机构弯边71和包在内圈4内侧端上的包边72，包边72与内圈4上端面之间设有弹簧片8和冲压成型的防尘垫圈9，弹簧片8与防尘垫圈9相接触，且弹簧片8位于防尘垫圈9的上方，防尘垫圈9具有与内圈4外径过盈配合的挡边I91以及与外圈5内径微间隙配合的挡边II92。

具体安装过程：

首先，将防尘垫圈9安装在内圈4上，挡边I91勾住内圈4，挡边II92与外圈5贴合，然后将内固定罩7的弯边71伸至连接套3外侧，再将弹簧片8放在防尘垫圈9上面，最后将内固定罩7上端口部进行翻边形成包住内圈4内侧端的包边72。

防尘垫圈9不仅可以有效阻止外界粉尘、颗粒等异物的侵入，而且可以有效控制弹簧片8的压缩量，提高液压离合器分离轴承总成调心力的稳定性，防尘垫圈9与内圈4端面接触，增大内圈4端面的摩擦系数，摩擦系数由原来的0.07～0.09变成0.15～0.18，有效控制总成的调心力，从而改善液压离合器分离轴承总成的性能及寿命。

上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。